OK, maar dan is er toch iets mis met je mengsel als ie wel loopt op de choke. Blijf dan toch de stationaire sproeier of de kanaaltjes daarheen verdenken.

Check je mengsel schroef eens is de punt niet scheef of vies?

Volgens mij kun je de leiding spoelen en dan de rubber busjes in de wartels vervangen door LHM exemplaren.

En je moet op de bak bevestingspunten hebben voor de remklauwen, anders gaat het niet. Sommige van de laatste trommel bakken hebben wel het gietstuk voor de remklauwen maar niet de gaten met schroefdraad.

Ik bedoelde dat de slotpen in de richting van het slot eruit kan als je het messing slot naar binnen drukt. Dan kan dit slot zijdelings uit de pen worden genomen.

Als je de slot cylinder eruit hebt zie je een messing slot blokje. Met een kleine schroevendraaier kun je het indrukken en alles eruithalen. Dit kun je dan naar buiten trekken, richting slot. Pas op het messing slot deel bestaat uit 3 delen. Het rechthoekige deel en aan de andere kant een busje met ...

Hij komt dan ook overeen met het gat in het vliegwiel?

Hij komt dan ook overeen met het gat in het vliegwiel?

En dat nokje staat dan ook goed op positie?

Stomme vraag zit de meenemer van je nokje voor de contactpunten nog vast op de nokkenas?

Voor een dubbele carburateur heb je een ander spruitstuk nodig.

Ik ben juist terug gegaan van dubbel naar enkel. Ik vind dat de auto beter aan het gas blijft hangen vooral berg op.

Ik gooi sproeiers altijd een uurtje in een mengsel van azijn en zout. Daarna even goed spoelen met water en droogblazen. Ze worden dan wel koperkleurig maar dat poets je er wel vanaf.

Ik neem aan dat je carburateur hebt gereinigd. Wat opties: Check de stationaire sproeier eens op verstopping. Ontstekingstijdstip verlopen zou ook nog kunnen. Werkt je vlotternaald goed, te veel benzine werkt ook niet. Voor de 34 pics is een speciale afstelling nodig voor de stationair positie van d...

Er moet ergens iets op deze site staan met foto's en al. Dit dus.
viewtopic.php?t=17255&hilit=motorkapslot