Ik heb nog nooit een hamer nodig gehad om een fan te verwijderen. Wat ik doe is een lange dop zoeken die strak in het gat van de fan past. Daar een kort verlengstukje op en dan de ratel (of een haaks verlengstuk). Dan de ratel zo hoog mogelijk aan de steel pakken en een paar keer ferm naar je toe tr...

Voor wie het nog niet wist, Els heeft in juni nog een hoofdrol gespeeld in een videoclip: https://www.youtube.com/watch?v=0mLWA1SR5AY en daarna heeft ze het, op de weg terug, plotseling begeven. Na een eerste onderzoekje bleek al snel dat één van de twee cilinders niet meer bewoog. Er was dus iets g...

En het komt dus blijkbaar wel eens vaker voor, dat een cilinder afbreekt ... Bijzonder.

Volgens Burton zijn de sets die zij verkopen voor 21pk ... Is dat dan wel zo? Ze hebben in elk geval wel dezelfde diameter. (66mm)

Weet iemand hoe ik aan zuigers + cilinders voor een 425 21pk kan komen? Voor de 18pk is van alles nog nieuw te krijgen maar voor de 21pk vind ik niks ... En nee, revisie van de bestaande zuiger is écht geen optie: https://www.citroen-forum.nl/?ACT=25&fid=14&aid=17449_7gUV53bTHOt2FNFL5lG3&...

Klepspeling en afstelling ontsteking zijn gecheckt en gedubbelcheckt ... Klepspeling was nog prima en ook de puntjes waren nog als nieuw. De laatste heb ik de tweede keer wel preventief vervangen, inclusief de condensator. Vooralsnog heb ik het euvel nog niet weer weten te reproduceren maar ik durf ...

Ok, dus niet ongebruikelijk dat daar vet in zat. Het was alleen wel zo dik als teer. Ik heb het met kruipolie en white grease gesmeerd, dus binnenkort nog maar even eraf om er nog wat dikker vet bij te doen dan ...

Thanx voor de reacties. :) Vanavond de slang tussen vlotter en leiding gecontroleerd en daar zitten geen (haar)scheurtjes in. Hij was lang genoeg om er een stukje van een paar cm af te snijden om dat goed te kunnen inspecteren. Het is dat ik geen nieuwe slang meer had liggen, anders had ik 'm preven...

De pomp is de laatste verdachte na een langdurige zoektocht. De motor houdt er telkens mee op zodra je harder dan +/- 90 km/h rijdt (tegen de topsnelheid dus). Ze houdt plotseling in, begint dan te bokken en te spugen en vanaf dan is ze alleen aan de gang te houden door de choke vol uit te trekken e...

Vraag is hoe ik daar aan kom. In de reguliere handel zijn alleen die voor de 425 verkrijgbaar. Past de uitvoering zonder handpomp wel?

Kan ik deze brandstofpomp, van mijn Dyane uit '67 met 21pk, vervangen door zo een met handpompje, voor de 425? Zie link:

https://www.citroen-forum.nl/?ACT=25&fi ... board_id=1

Wat voor benzine tank je? Veel 2cv 's vinden euro95 al niet leuk en in veel gevallen is 95 tegenwoordig nog maar 92 of zelfs lager. Bij hogere snelheid + kracht moeten leveren gaan ze soms ook pingelen als je brandstof met een lager octaangehalte tankt, wat weer het lawaai zou kunnen zijn dat je oms...

Even een slang vanaf de pomp in een appelmoespot ofzo doen en dan starten. Dan kun je goed zien of de pomp nog een beetje ok is.

Als het de pomp niet is, dan zou de vlotternaald ook nog wel eens vast kunnen zitten of verstopt zijn.

Bij valse lucht krijg je een onregelmatig stationair toerental en alle andere kenmerken van een arme loop. Daarvoor loopt ze veel te mooi. Voor de zekerheid de check gedaan met remmenreiniger maar, als verwacht, geen reactie. De carburateur is ook nog in goede staat. Dat mag ook wel als er nog maar ...

Ik heb al eens een andere geprobeerd. Geen verschil.