Op de site van Michel de Leeuw staat geloof ik een schema

te vinden via www.eeec.nl

De manier die je beschrijft klopt.
RAW en remlicht zijn gecombineerd, het onderste buislampje is verlichting+kentekenplaatverlichting.

Voor Axo's en Ulo's is et trouwens hetzelfde, allebei op de manier zoals je beschrijft.

Bedenk wel dat zo'n oliebad filter voor een 375 cc motor is gemaakt, niet voor 602 cc.

Dit is idd een sierstuk voor het gasbuizen stuur. Mooi exemplaar heb je! Ik heb er zelf ook een, ooit voor weinig, ik dacht 10,-, op Citromobile gekocht maar die in een heel wat slechtere staat... :( Fabrikant heb ik geen idee van, in de jaren 50-60 waren er talloze fabrikanten in Frankrijk die acce...

Da's wel goedkoop voor Michelins! Ik dacht dat die dingen tegenwoordig al ** euro inkoop waren.
** voor Mabors is dan weer een beetje duur.

Nee ik gooi ook nooit lood(vervanger) in mn 18pk (1964).
Maar ik meen dat Citroën alle motoren vanaf 1970 geschikt heeft bevonden voor ongelood. Das dus officiëel zeg maar.

Ik dacht dat lood niet meer hoeft vanaf 1970.

Laat je motor stationair lopen, trek je peilstok dr uit en leg je vinger op het gat. dan voel je of ie zuigt of blaast. Als ie gewoon zuigt zou ik me verder geen zorgen maken.
Bij mijn Dyane lijkt de stok ook wat te lang, maar maakt verder nix uit.

Ik heb het zo gedaan met een motor die 6 jaar niet gelopen had: olie koud afgetapt, nieuwe erin. Motor een paar keer rondgedraaid, gestart, eerst 10 min laten lopen, stukkie gereden, toen weer olie afgetapt. Filter vervangen. Weer nieuwe olie dr in. Rijd hier ook niet al te lang mee, als ie een paar...

Conrad heeft ook een 6v druppellader te koop. Daar ligt de mijne s winters aan. Als je geen lader hebt scheelt het ook al heel veel om je accu mee naar binnen te nemen en bij kamertemperatuur te bewaren.

Kostie olie van de Karwei?

Ik heb zelf altijd Duckham (=mineraal) voor de 18pk en verder Brezan huismerk 15w40. Gaat perfect.

Ik hoor vaak de tip om een kruis van pijp/betonijzer/oid te lassen tussen de deurstijlen, om de plaats van de stijlen vast te zetten.

Maar zie ik nu goed dat jij dat oplost door je deuren erin te laten zitten? En dat gaat OK?

Leuk! ben benieuwd naar t eindresultaat!

Het nummer staat ook vaak op de rand van de bodemplaat voor de bijrijdersstoel.
Daar waar de bodemplaat op het chassis zit.
De bovenste plaat van het chassis wil nog wel ns 'meeveren' dat maakt het inslaan lastiger. Gaat makkelijker op een harde ondergrond.

Het moet toch echt een lekkende uitlaat zijn.

Goed zoeken! (of een raampje open zetten)