De vorige eigenaars opsporen en zien wat de auto zoal aan restauraties en verbouwingen heeft ondergaan.

Ik restaureer momenteel een eend die in 2014 van Nederland naar België is geëxporteerd. De Belgische eigenaar die de auto importeerde weet niet meer waar die auto is gekocht. Ik heb de papieren van de import , dus ook het Nederlandse kentekennummer. Ik heb ook het laatste APK rapport doch de keurder...

We houden ook hier op het Belgische grondgebied een oogje in het zeil.

Is het niet zo dat de regelaar zelf aan de massa hangt (of moet hangen) ?

Ik heb een in België geïmporteerde Nederlandse eend met een door de RDW ingeslagen ch nr. Dit staat op de onderkant van de voorste dwarsbalk waar de motorsteunen op staan. Er zijn dus geen vaste regels die bepalen waar het nummer moet staan.

Ik vond net onder een ander item over de visa conversie een melding van Jeroen Cats zaliger dat de beplating voor beide types wel past. Overigens ik vind op het internet niet direct een verkooppunt voor de kevlar delen voor een visa motor.

Voor mij was het om vier reden : tonen dat ook een chassis best hersteld kan worden, dat het lassen een groot deel uitmaakt van de restauratiehobby, het aantal uren daaraan besteed slechts een relatief klein deel is van een volledige restauratie en natuurlijk dat met het gespaarde geld weer andere z...

Het herstel van mijn chassis lijkt zeer veel op dat van Geert. Ik heb in de kokers naar de voorkant toe een inwendige versterking aangebracht door een U-ijzer naar binnen te schuiven van 2 mm dik, maat 35X35 mm. De koker moet dan wel opengeslepen worden tot daar waar de koker een kleine hoek maakt. ...

Heeft iemand ervaring met het overzetten van een koeltunnel van een 602 cc op een visa motor van 650 cc ? Is de pasvorm ok ?

Ik heb mijn chassis ook hersteld. Mijn uitgangspunt was : wanneer de bovenzijde van het chassis onder de versnellingsbak niet geknikt is, is herstelling goed mogelijk. Ook moet het chassisnummer nog goed leesbaar zijn. Want een goed hersteld chassis kan weer jaren mee. Eerst al de geroeste delen weg...

De veerpot wordt opgesloten tussen de traverse door de grote ringmoeren te positioneren op de veerpotgeleidingsbussen. Hoe bepaal je de correcte positie ? De grote moeren zijn over een behoorlijke afstand naar voor of achter te verdraaien. De druk die op de stootrubbers uitgeoefend kan worden kan du...

Wanneer na het verwijderen van de splitpen de kasteelmoer niet loskomt : sla met een centerpunt enkele malen op de bodem van de moer. Zo zullen de, hoe zal ik het noemen, kantelen ietsje losser komen te zitten en kan je de kasteelmoer gemakkelijk ronddraaien met een passend hulpmiddeltje, bijvoorbee...

Is dan dan ook de sealant van Motip ?

Ik zoek informatie over welke kit gebruikt wordt om kleine kieren weg te werken. Al van fabriek af zijn menige kieren dicht gesmeerd met een soort kit die nooit echt heel hard wordt. Mijn auto is wit dus de kit, bijvoorbeeld aan de overgang tussen voetenbak en bodem is ook wit. Nu heb ik een nieuwe ...

Kijk eens of de link in mijn vorige post wel werkt ?