Bedankt voor jouw reactie.
Ik denk ook dat we het zo gaan doen, mar hoe is het origineel?
Bij mijn besteleend heb ik dat niet.

Heeft iemand misschien een goede foto hoe de achterzijde van de dorpels wordt afgewerkt?
Naar onze mening blijft daar een gapend gat zitten

viewtopic.php?t=9252&highlight=onderdruk

kijk hier eens

De vulpijp zorgt ook voor een onderdruk in het carter , zodat de olie niet door de keerringen eruit spuit, er zit een soort klep in . Maar het is niet zeker dat je de olievulpijp moet vervangen, eerst moet je zeker weten waar het probleem is. Je zou de olie druk/ onderdruk in het carter kunnen meten...

Heb je de veerpotten goed om gemonteerd?
Op de originele staat AV , dat moet aan de voorkant ( avant).
Verder is er verschil in de lengte van de trekstangen, ik ben even kwijt hoe om ze moeten , maar één trekstang is langer dan de andere.
iemand op het forum zal het wel weten .

iedere garage heeft er wel een paar liggen.

Ik zou hem uitsmeren, weet je zeker dat er niet teveel smurrie op zit en voorkom je ongecontroleerd naar binnen drukken van het spul.
Bovendien geloof ik niet dat je het dik moet aanbrengen, dun laagje van 0,5 mm zou m.i. genoeg moeten zijn.

Bij mijn eend zit er ook geen speling aan de achterzijde.
Ik denk dat e.e.a. te maken heeft met de hoogte-instelling .
Achter staat hij hoger, dus moet je de trekstangen verder aandraaien dan voor.

Die splitters die jij bedoelt vind ik niet erg betrouwbaar. Ik heb daar al vaker problemen mee gehad. Mijn zoon maakt van de kabel waarvandaan je wil splitsen, ongeveer 1 cm van het koper vrij, door de plastic daar te verwijderen, dan vlecht hij de de nieuwe kabel om het zojuist vrijgemaakte gedeelt...

Weer voor twee jaar APK !
Fietste erdoor, alleen een beetje hulp op de trilplaat (een man op elke plaat gaan staan )

Misschien kun je in de mistlamp zien welke kleuren , kun je dan verder zoeken.

Ik heb bij mijn 2CV AZ de rubberstophouders , dus die ronde dingen, los gehaald van de bevestiging, de bevestiging na gemaakt en de houder er weer opgelast . Mijn zoon is nogal handig in het namaken van dergelijke dingen. :D Maar als we alles maar accepteren van de leveranciers en slechte materialen...

die horen vast te zitten.
Ik heb ze er een keer uit gehaald en heb met veel moeite ze weer terug erin gekregen.
Maar dat heb je met die nieuwe onderdelen tegenwoordig : pasvorm ,slecht : kwaliteit ,slecht .
Ik zou de leverancier daarover aanspreken.

AZL57 schreef: ↑di 23 mei, 2023 21:56 verdraaid....

Dat is met een D achteraan, dat weet ik.

Daarna zou ik de veerpotten in de lengte even draaien zodat de olie goed verdeelt. ( is dat nu met t of d ?)