borging klep-tuimelaarassen

[markw]

Voor een bekende ben ik een eend van 1962 aan het restaureren. Kan iemand mij vertellen hoe de tuimelaarassen te borgen m.b.v. de spiraalveren(de exacte positie van deze veren, een linkse en rechtse uitvoering).
Ik hoop dat iemand mij dit duidelijk kan maken b.v. met een foto, ik heb zelf diverse posities geprobeerd, maar kan geen logische manier vinden.

Groet Mark

[Gerard2cv]

De veren moet je zo plaatsen dat de tuimelaar precies op de klep komt en
de draairichring maakt niets uit,want het is alleen de tuimelaar op zijn plaats te houden.Houdt er wel erg in dat je de 2 koppen los 1kgm monteerd
en dan het spruitstuk vast zet,zodat de 2 koppen in de lijn van het spruitstuk komen en dan pas de kop op de goede spanning

[markw]

Bedankt maar we hebben het niet over het zelfde.
Het gaat niet over de veer waar de tuimelaaras doorheengaat,maar de spiraalveer om de tuimelas te borgen .Naar mij verteld is komt dit maar bij een bepaald bouwjaar voor. Inmiddels heb ik de manier gevonden, echter de spiraalveertjes zitten dermate los dat een geringe aanraking ze doet losspringen.Vandaar mijn twijfels.Zal t.z.t. een foto plaatsen

[André Post]

Ja, een foto zou wel handig zijn, want voorzover ik weet zit de tuimelaar as
gewoon vast met 1 bout en 1 draadeind op alle type 2CV motoren.
Het enige wat verschilt is de dikte van de as en de uitvoering van de tuimelaar.

[Punky]

ik weet niet of dit hetzelfde systeem is als bij een 2cv6, anders heb je hier een foto van een kop van een 6je.

[markw]

http://tinypic.com/view/?pic=rsez5d

Hier gaat het dus om.Ingetekend zoals ik het mij kan herinneren.
Mark[/url]

[André Post]

Is dat van een 12 of 9 PK misschien?
Bij mijn 18 PK zit het ongeveer als bij een 2CV6.
In dat geval kan je beter kontakt opnemen met de specialisten van de EEEC.
Hoewel het mij lijkt dat er niet zoveel mogelijkheden zijn.