Banden

TB · Bericht door TB » ma 27 jan, 2014 07:22

maartenmaris12 schreef:
TB schreef:Ja, ik ook. Michelin en Mabor is goed te doen met de hand. Andere merken heb ik geen ervaring mee.
Weet je toevallig ook of Nankang goed te doen is met de hand? Ik heb namelijk vier nieuwe bandjes met elk 10 euro korting weten te bemachtigen. Ik dacht dat doe ik, want bij BCC bevolen ze mij deze banden aan (overigens moet ik de oude banden nog van de velgen afhalen, kan dat ook met de hand?).

Dat weet ik niet, maar monteren is vaak nog het minste werk. Het enige dat je nodig hebt is een paar stevige bandenlichters. En wat bandenvet om het monteren makkelijker te maken.

Bij het verwijderen moet je de band nog wel van de velg duwen naar binnen toe. Dat wil weleens tegenzitten. Wd40 zorgt dat dit makkelijker gaat.

deusjevo · Bericht door **deusjevo** » ma 27 jan, 2014 07:50

Laten jullie je wielen niet balanceren na een bandenwissel?
Ik wel, en je merkt het goed.

Ik laat het doen bij de Wegenwacht voor eenden in Vlaardingen

Thijs · Bericht door **Thijs** » ma 27 jan, 2014 21:00

Ik heb hier twee A-types met niet-gebalanceerde wielen en voel geen trillingen bij het rijden.
Niet alle bandenboeren kunnen de Eendenvelgen balanceren door het ontbreken van het gat in het midden.
Maar als je zelf je banden op de velgen monteert kun je ze evengoed nog laten balanceren natuurlijk.

013 · Bericht door **013** » wo 29 jan, 2014 00:32

ik heb ze de laatste keer laten balanceren. Het verschil merk je wel.

LPGo · Bericht door **LPGo** » wo 29 jan, 2014 07:41

013 schreef:ik heb ze de laatste keer laten balanceren. Het verschil merk je wel.

Je moet wel uitkijken of de bandenboer het echt kan, doordat er geen gat in het midden zit.
Ik kreeg mijn banden terug met een kilo lood eraan, begon al te twijfelen toen ik ze zag,.

Ze waren dus (totaal niet goed) gebalalalanceerd

. Uiteindelijk al het lood eraf gehaald waarna ik weer trillingsvrij kon rijden....(waren gelukkig geen nieuw gespoten velgen) anders waren ook nog eens beschadigd geweest...

n.b. eenden die uit de fabriek rolden waren ook niet gebalanceerd...

p.s. 2 de echte bandenboer balanceerd zonder gewichten door het verdraaien van de band op de velg

deusjevo · Bericht door **deusjevo** » wo 29 jan, 2014 09:50

LPGo schreef: p.s. 2 de echte bandenboer balanceerd zonder gewichten door het verdraaien van de band op de velg

Right, dat verhaal ken ik ook en valt in dezelfde categorie als mijn onderschrift....

Bericht door **Tom Duckpower** » wo 29 jan, 2014 10:10

Beetje bandenboer is te beroerd om de balanceerapparatuur om te bouwen van centergat naar 3 wielbouten.

Garage waar ik kom, heeft volgens mij vaker met eendenwielen te maken dan met "normale" velgen, dus dat geeft geen problemen

deusjevo · Bericht door **deusjevo** » wo 29 jan, 2014 10:18

Probleem is vaak dat de meeste garages niet meer over de juiste hulpstukken beschikken voor onze velgen.
Wegenwacht voor eenden in Vlaardingen heeft de juiste apparatuur en doet 't voor een nette prijs.

backfire · Bericht door **backfire** » wo 29 jan, 2014 10:34

Gelukkig heeft mijn bandenboer daar ook meer dan voldoende ervaring mee en de juiste spullen. Balanceren van 2cv velg met michelin is niet echt nodig, ik heb zelfs met deuk in de velg gereden en zelfs dat merk je niet. Wel altijd michelin gehad.

Oiseau blanc · Bericht door **Oiseau blanc** » wo 29 jan, 2014 11:30

Ik heb wel onbalans, maar dat bleek te komen van de band zelf( er zit een slinger in het loopvlak). Tja, dat valt niet de balanceren...

Nu maar hopen dat het enigzins uitslijt( niet erg hinderlijk overigens, alleen bij ong. 90 km.h)

the Nosepicker · Bericht door **the Nosepicker** » wo 29 jan, 2014 11:30

95 + rijden dus..

LPGo · Bericht door **LPGo** » wo 29 jan, 2014 12:26

deusjevo schreef:
LPGo schreef: p.s. 2 de echte bandenboer balanceerd zonder gewichten door het verdraaien van de band op de velg
Right, dat verhaal ken ik ook en valt in dezelfde categorie als mijn onderschrift....

Nee hoor zelf gezien met Porsche banden, 250mm+ breed, de banden werden zolang gedraaid totdat er geen gewicht meer bij hoefde, dus elke keer opnieuw lucht eruit, los persen, verdraaien, opnieuw lucht erin en weer balanceren..
Als de band uiteindelijk goed was werd de lucht er weer uitgelaten en kwam er stikstof o.g. in (waardoor de band minder warm wordt)....

koste zo'n 200 euro extra voor een setje maar op een prijs van meer als 1200 euro maakt dat niet zoveel meer uit....

achtpeter · Bericht door **achtpeter** » wo 29 jan, 2014 15:55

Ik betwijfel of zoiets altijd lukt. Als de velg nagenoeg perfect is, zal verdraaien van de niet-perfecte band niet helpen en omgekeerd. Het lijkt me erg zuur als een bandenboer een halve dag aan het pompen en draaien is geweest en dan toch naar gewichtjes moet grijpen.

2cvmaarten · Bericht door **2cvmaarten** » wo 29 jan, 2014 17:21

Denk dat idd de arbeidskosten de pan uitreizen en het zal een band niet ten goede komen als je hem iedere keer moet losduwen van de velg om hem vervolgens een slag te verdraaien.

TB · Bericht door TB » wo 29 jan, 2014 18:23

Ik laat ze niet balanceren. Zeker met de michelin's voel ik meestal geen onbalans.

Voel ik dat wel, dan heb ik wel een adresje om ze te balanceren.

2cv.nl

2cv.nl

Banden

wat is jou favoriete band!