Motorrevisie Dyane

[Michiel van G.]

ik dacht aan als je oude pakkingen gebruikt, je de bout strakker moet aandraaien. Dat kan tot gevolg hebben dat je de schroefdraad molt...

een andere vraag: ik kwam er net achter dat de tapeinden die in de motor horen te zitten (waar je de bak op zet) ontbreken... Welke maat horen deze te hebben? 't lijkt me wel makkelijk ze te monteren namelijk !

[TB]

Dat is zeker makkelijk om erop te hebben. Kun je ze niet overzetten van je 'oude' blok wanneer je de boel wisselt?

Wat betreft die banjobouten, niet te vast aandraaien. Zelf gebruik ik er het liefst een kleine momentsleutel voor omdat je dan gewoon goed zit.

[Michiel van G.]

nieuwe pakkingen, klepseals en tapeinden zijn onderweg... Komt goed!
Volgende week de koppen demonteren voor de revisie. Dan kan ik daar na alweer gaan opbouwen

[Michiel van G.]

Materiaal is binnen.
Kan iemand mij uitleggen hoe de tapeinden in de motor moeten?
Er zijn er met lang draad en met kort draad, en voor dat ze er ondersteboven en achterstevoren in zitten

[DucKKnutsel]

Je hebt er toch een blok uitgehaald dan heb je toch een voorbeeld. Maar het korte stuk draad in het blok.

[Michiel van G.]

Ik heb er geen blok uitgehaald.
Ik bouw een nieuw AM2-blok op wat ik goed in elkaar wil hebben zitten, dus ook de tapeinden. Het zijn twee verschillende soorten. Korte eind dus in het blok, maar welke moet boven en welke moet onder?

[Tom Duckpower]

de twee langen zitten boven, de korte (1 stuks per kant) onder.

[Michiel van G.]

dank!

[Michiel van G.]

Weer wat verder.
Krukaskeerrkingen.
Hoe kan ik deze er het beste in zetten zonder ze te beschadigen?
Moeten ze er gewoon 'droog' ingezet worden?

[TB]

Ja, maar je kan ook een beetje vet aan de rand smeren zodat het makkelijker glijdt. Zonder lukt ook zolang je ze er maar rustig en recht in tikt.

Je kunt t beste even in een werkplaatshandboek opzoeken hoever ze erin moeten. Dacht dat er eentje, de voorste, iets van een halve mm voorbij de rand moet. Weet t alleen niet zeker meer want is al even geleden...

[DucKKnutsel]

Met goed wat olie klein stukje met de hand op drukken dan met een kleine kunststof hamer. Oppassen dat dat ding er niet te ver gaat ding moet 5mm diep zitten laatste stukje met een buis of je oude keerring. dit is voor de achterste voor moet gewoon vlak met de voorkant.

[Thijs]

Nee, zeker geen 5mm diep. 0,5mm is de diepte.
Ik neem meestal een blokje hout dat groter is dan het gat.
Dan er in tikken.

[Michiel van G.]

Dank!
Inderdaad 0,5mm, dat zat de oude ook. Het ging me meer of ik wat olie rondom het rubber moest doen voordat ik hem er voorzichtig in zet. Ik moet niet hebben dat het kreng straks gaat lekken omdat hij er niet goed in zit...

[TB]

Voor de achterste gebruik ik een oud krukaslager, want dat is precies de maat.

[Yannick]

Michiel

Nu je toch zover bent: heb je de krukas voldoende nagekeken op speling? Heb je ook gevoeld of er in de lengterichting geen speling opzit? Dan voel je dat het vliegwiel wat naar voor en naar achter kan bewegen.



Groet

Yannick