Accu Dyane laadt niet.

[Thijs]

De ruitenwissers van mijn Dyane werden steeds trager en op het laatst startte de auto niet meer.

De accu laadt dus niet meer.
Nu heb ik vanalles geprobeerd maar kom er niet achter wat er aan de hand is.

Dynamo 2x vervangen door een reviseerd exemplaar van Robm.
Spanningsregelaar vervangen door een elektronisch type.
Snaar is aanwezig en de dynamo draait.
Accu geeft ca 12V na opladen maar gaat niet omhoog bij verhoogd toerental.
Extra massa kabel gerealiseerd door startkabel op huis dynamo en minpool accu.
Draadje exct vanaf spanningsregelaar naar dynamo is intact.
Stekkertje lostrekken op dynamo geeft een vonkje.
Testlampje vanaf de plus naar stekkertje dynamo zorgt voor doven lampje.
Massakabel op versnellingsbak schoongemaakt.
Er komt een geschakelde plus op de spanningsregelaar aan.
Massa spanningsregelaar is aanwezig.

Accu is nog niet verwisseld. Ik heb wel een nieuwe maar nog niet gemonteerd.
Het lijkt me dat ook bij een kapotte accu de spanning wel omhoog moet gaan bij verhoogd toerental.

Wie heeft de verlossende tip?

[deusjevo]

Ik denk dat je accu “gewoon” kapot is?
Heb je hem al door laten meten?

[Thijs]

Nee niet laten meten.
Er staat een nieuwe accu klaar, morgen maar even monteren.

[verkuilm]

Ja als je een accu hebt. Die erin. Met best wat toeren moet ie 14,4 aangeven.
Maar je oude accu al aan lder gehad? Dat lees ik niet.

[Thijs]

Ja wel aan de lader gehad. Laadde wel wat bij. Daarna deed de startmotor het wel weer.

[verkuilm]

Als je de accu met een ladder opladen wel werkt, dan is je accu nog bruikbaar.
En als je dan start en ff toeren maakt moet je 14,4 volt zien.
Veel lager dan doet ie het inderdaad niet.

[verkuilm]

Welke spanningsregelaar heb je gebruikt? Een van de dyane/mehari?
Die schroef je op schutbord. Dan is dus de massa van de koets naar de versnellingsbak ook heel belangerijk.

[Thijs]

Een spanningsregelaar van het moderne type, electronisch.
Zo'n Dyane type met drie losse aansluitingen.
Ik heb de massa op het schutbord gemeten, lijkt goed.

Het enige dat ik nog kan bedenken is dat de nieuwe spanningsregelaar gewoon kapot is.

De volgende van de draadjes is toch gelijk aan de oude spanningsregelaar?

[Thijs]

De volgorde van de draadjes is toch gelijk aan de oude spanningsregelaar?

[Thijs]

Accu vervangen geeft ook geen resultaat.

[verkuilm]

Ja dat was wel te verwachten gezien een vol geladen ook wel gewoon start.
Ik denk je regelaar verkeerd aangesloten. Welk merk is het? Of heb je foto?
Normaal hebben ze twee stekkers. En een op het voetje dat is de massa.
Maar kijk goed naar de oude waar exc bij staat en naar de nieuwe.

[Thijs]

De nieuwe is van B te Z.
De oude was gewoon een oude mechanische.
Die 2 draden verkeerd om zou kunnen alleen zie ik op de oude geen aanduidingen.

[Data58]

Het lijkt erop dat je alles goed hebt aangesloten overbrugd en nagemeten. Toch werkt het niet. Er vanuit gaande dat ook de spanningsregelaar goed is aangesloten is de nog enige conclusie spanningsregelaar defect. Check zeker ook nog even of je plus op de dynamo goed zit. Deze zag ik niet in je verslag.
Andere optie is de spanningsregelaar buiten de auto in testopstelling nameten op goede werking met regelbare voeding 11-16Volt en 12Volt lampje.

[Thijs]

Bedankt voor alle reacties.

Ik heb de spanningsregelaar uit mijn andere Dyane gehaald en in deze gezet.
Geen resultaat.

Die spanningsregelaar in de prima ladende Dyane gaf wel resultaat. Daar laadt hij wel.

Spanningsregelaar is dus in orde.

Het blauwe draadje met oog aan de dynamo heb ik doorgemeten, 2,5 ohm weerstand tot aan de startmotor.

Ik heb nog 1 dynamo.... Dan die nog maar proberen.
Alles lijkt te kloppen alleen laadt er niks.....

[Thijs]

Het is opgelost.

De derde gereviseerde dynamo gaf wel sjoege.
Sprong meteen naar 14V.

Dit had dus binnen een half uurtje klaar kunnen zijn....

Nu heb ik een reserve accu en spanningsregelaar.