Welk plaatwerk gebruik jij waar en waarom?

[Pelgrim]

Naar aanleiding van een semi-offtopic gestarte discussie in mijn restaratieprojectverhaal, hierbij de start van een plaatwerkdikte discussie.

Ik ben benieuwe welk type en dikte plaatwerk jij gebruikt voor het inbakken van stukken in je A-type.

Ik zelf ga 0.6mm autoplaat gebruiken voor gaten in de koets. Waarom? Omdat ik er vanuit gegaan ben dat eendenblik 0.6mm is. Daarnaast is deze dikte gemakkelijk in allerlei vormen te buigen. Omdat dit autoplaat lichtgegalvaniseerd is, lijkt mij dat het niet zo snel gaat roesten.

Graag jullie reacties.

[André Post]

Op het ogenblik werk ik met plaat die ik uit een oude achterdeur heb geslepen.
Mooie dikte, makkelijk te vormen en alvast een laagje verf, en het kost niets.
De vorige keren heb ik plaat gekocht, maar kon geen dunnere krijgen dan 0.7mm.
Het grappige is dat ik nu de afgelopen 7 jaar de meeste roest had aan de nieuwe plaat.
Waarschijnlijk toch de walshuid niet voldoende verwijderd.
Maar ook de nieuwe vervangings stukken als de achterbak bodem roesten goed.
Gelukkig hoef ik van de betreffende eend voorlopig nog niets te vervangen

[supercees]

ik vind het voordeel van gelijke dikte dat het makkelijker last, voor een amateurlasser als ik. daarnaast heb ik ook wel een archiefkast en een medicijnkastje gebruikt, omdat daar al hoeken in zaten . dan is het even uitvogelen hoeveel je richt op de dikkere plaat om geen gaten te branden in de dunnere. maar dat hele dunne plaat blijf ik lastig vinden.

[Jacobus_XIII]

Ik haal altijd 1mm dik plaat bij een metaalfariek om de hoek. Helaas werken ze daar niet met dunnere plaat. Ik heb ooit eens een plaat van 0.8mm gehad en dit vond ik inderdaad veel beter lassen. Maar ja... 1mm last ook wel goed en ik zou niet weten waar ik in de buurt een dunner plaat kan halen.

[siemen]

oke het probleem is zou je even dik plaatwerk nemen als je eend dan ga je dit lassen presies op de naad veel gaten enz ik vind dat een ergenis!
ik gebruik altijd 1mm plaat ik maak er compleete voetenbakken balken enz enz van lekker stevig en je kan veel hoger lassen!
zou je een 1mm plaat naast het eendenblik leggen zie je natuurlijk hoogte verschil maar dat valt eigenlijk niet op.
zou je dit naast elkaar leggen en dan precies op de naad lassen dan brand je door het eendenblik heen en op 1mm liggen groote bulten.
ik las voor 80% op de 1mm plaat en de 20 % op het eenden blik en lekker hoog er komt dus meer warmte in de 1mm blik en vloeit mooi vlak vast met het eendenblik.

[Patrick Hoskam]

ik gebruik ook altijd 1 mm plaat, aleen voor mn chassis heb ik 1,5mm gegalvaniseerd als nieuwe boven en onderplaat

[Pelgrim]

oke het probleem is zou je even dik plaatwerk nemen als je eend dan ga je dit lassen presies op de naad veel gaten enz ik vind dat een ergenis!.

Hoe zo krijg je gaten? Dat zie ik niet zo gebeuren eigenlijk. Maar ik moet zeggen, ik heb nog niet zo veel ervaring.

[siemen]

je brand zo door eenden blik!
gaatje proberen dicht lassen word eerst weer groter en na wat prikken heb je hem dicht.
je komt er binnenkort wel achter........
helaas

[Pelgrim]

Ik heb een lascursus gehad bij t Ei. Daar hebben we toch redelijk wat aan eendenplaat gebakken, en dat ging best goed. Het aparaat niet te hoog en rustig aan. Wellicht dat je met dikker plaat sneller kan lassen, dat weet ik niet.

[backfire]

nieuw eendenplaat of eendenplaat van minimaal 25 jaar oud?

ps ik gebruik 0,75, last ook erg lekker en kun je ook nog makkelijk knippen met de blikschaar en knabbelschaar.

[dyane_maniac]

nieuw eendenplaat of eendenplaat van minimaal 25 jaar oud?

het lijkt wel of dat oude plaat niet alleen minder roest maar ook beter last ja. ik ben nu bezig met de dyane uit 69, maar dat last heerlijk. of is dat maar het idee???

ps ik gebruik 0,75, last ook erg lekker en kun je ook nog makkelijk knippen met de blikschaar en knabbelschaar.

dat gebruik ik dus ook, plus een klein plaatje 1 mm, voor plekken waar het staal zelf ook dikker is (kokerbalken bijv). ik ben het met siemen eens qua richten op het dikkere plaat en zodoende minder gaten te krijgen. ik las bijna wel altijd zonder overlap. dit is wat lastig, maar levert wel een mooi resultaat (echter wel veel vervorming, doordat je 100% doorlast, dus alleen toe te passen vlakbij hoeken ed). ik ben bang dat je met een overlap sneller last heb van roest als je er niet goed bij kan met antiroest spul.

douwe

[backfire]

Hoi Douwe, wat ik bedoelde voor Pelgrim is of ze bij de las cursus lassen met nieuw plaatwerk of dat ze moeten lassen aan half verroest plaatwerk. Want het nadeel is dat als je moet lassen er dus al het nodige van het orginele plaatwerk is aangevreten, daar brand je nog sneller door heen.

Ik zoek nog een stukje 1,5mm voor de kriksteun te maken.

[Pelgrim]

Bij de lascursus is volgens mij ook wel nieuw plaatmateriaal gebruikt maar ook stukken aan een afgeschreven deurtje gelast. Dus weggerotte stukken wegslijpen, schoonmaken met lamellenschijf en nieuwstukje er op lassen.

Aan de ring Alkmaar zit een grote staalboer waar ik het plaatmateriaal (dus platteplaat) vandaan heb. Daar hebben ze (bijna) alle soorten en maten. Je koopt het daar per gewicht of oppervlakte.

[siemen]

schoonmaken met lamellenschijf

vermijd dit!
hier door het te lassen matriaal nog dunner!
gebruik een 3m schijf

[backfire]

je bedoelt die blauwe schijven Siemen?