2cv.nl

[gelemotor]

Hai,

Michelin banden hebben genoeg aan 1.4 en 1.8 bar, zeer laag normaal gesproken.
Maar wat nou als je met Mabor in de rondte rijdt, die hebben toch al behoorlijk stuggere wangen.
Wat doet dan zo'n lage banden spanning, of moeten de Mabors maar gewoon op een barretje of 2 a 2,2??

Graag uw ervaringen danwel echte kennis...

Dank u, Luc
_________________
Duck your life

[André Post]

Ik heb de Mehari op 1.6 voor en 1.8/1.9 achter.
Voor mij het beste compromis tussen comfort en weggedrag.
Nu is een Mehari lichter dan een eend of dat anders reageert weet ik niet.
_________________
2CV 18PK 1970, Méhari 1972,
2CV6 1987 rijd nu ook!!
(En ook nog steeds een BX)

[dyane_maniac]

ik heb bij mijn eend op mabors de bandenspanning op 1.9 voor en 2.1 achter. maar dit is redelijk hard. persoonlijk hou ik hier wel fijn. ik vind de wegligging dan het lekkerste, maar rijden over een klinkerweg is dan weer minder comfortabel, maar ik rij met name over asfalt. michelins had ik trouwens altijd op 1,7 / 1,9 voor en achter om dezelfde reden.

rij je rustig(er) en vaker over klinker weggetjes zou ik iets minder bar gebruiken. maar experimenteer hier mee en vind uit wat je zelf het fijnste vind. hoewel ik mabors niet onder een 1,6 a 1,7 bar laten komen.
_________________
die anarchistische ente, 2cv6 special '85, rijdend.
la soixanteneuf, dyane 6 '69 still under construction

[Roadrunner]

Mabor 0.2 Bar hoger dan Michelin, 1.6 voor en 2.0 Bar achter als je per sé op Mabors rond wilt rijden natuurlijk. Er gaat niets boven echte Michelin's.

[dyane_maniac]

zolang er een dikke 60 a 70 euro verschil tussen mabor en michelin zit...
_________________
die anarchistische ente, 2cv6 special '85, rijdend.
la soixanteneuf, dyane 6 '69 still under construction

[André Post]

Als je ze al kan kopen, vaak niet leverbaar.
_________________
2CV 18PK 1970, Méhari 1972,
2CV6 1987 rijd nu ook!!
(En ook nog steeds een BX)

[AZL57]

Ja daar zijn ze bij michelin de laatste tijd goed in, ook het zich uit de markt prijzen. Toch vreemd dat je zoveel markt aandeel verloren laat gaan. Tenzij mabor etc ook in michelin handen is. ???
_________________
diverse Citroens, wat anders.

[Roadrunner]

Ik zweer bij Michelin. OK ze zijn duur, maar heel goed leverbaar. Michelin banden gaan ook gewoon twee keer langer mee dan een Mabor en dan is het prijsverschil nog maar 30 euro. Michelin kost ongeveer 130 en een Mabor 50 bij de garage in de buurt. In de winter rij ik op Michelin 135 R 15 X M&S 100, dat is een echte winterband met lamelletjes en als ik extreem ga rij ik op Michelin 135 R 15 X M&S 89, dat is een grove terrein/ sneeuwband. Als het echt erg wordt heb ik ook nog een setje van deze Michelins met spikes...

Wat betreft de bandenspanning, gewoon zoveel mogelijk de spanningsadviezen van de fabrikant aan houden. Zij hebben jarenlange ervaringen en geven jaarlijks miljarden uit aan research. Zij zullen het toch wel het beste weten.

[dyane_maniac]

[Gerard2cv]

Ik heb altijd geleerd dat de spanning is om het loopvlak vlak op de grond te laten dragen en niet voor het comfort. Dan lijk het me niet logisch om een stuggere band harder op te pompen

[supercees]

[Tom Duckpower]

Mag ik er even op wijzen dat het hier gaat over welke bandenspanning het fijnste is om te rijden met Mabor en niet welke band het beste is onder een eend, of welke er (volgens sommige) per se onder moet.

Dus meer over de bandenspanning praten en minder het woord michelin laten vallen in dit topic.
Topics over welke banden onder de eend moeten zijn er al genoeg.


Ik heb mabors gehad, en deze had ik staan op 1,8-2,0 (alleen voor, achter brede velgen en banden)
_________________
1986 2CV6 Special Pick Up
1968 Ami 6 Club Break
1964 Solex Oto Van Der Heem

[AK350]

Onjuiste bandenspanning zal de levensduur van de band zeker beinvloeden.




Aan de voorzijde slijten de banden nog extra hard aan de zijkant omdat de wielen in de bocht meekantelen.
Achterbanden rollen enkel mee.
Naar mijn mening maakt het niet veel uit welk merk band achter licht, voor de voorband zijn zachte wangen goed voor langere levensduur.[
_________________
ak350 1966 / Mehari 1972

[Punky]

Vandaag naar aanleiding van dit topic mijn Mabors van de Ami eens gecontroleerd, na meer dan een half jaar. Ging voldoende lucht in en zijn topsnelheid is ook weer iets omhoog gegaan, ook stuurt het allemaal wat strakker.

Ze staan op 1.6 voor en 2.0 achter. dus 0.2 meer als voorgeschreven. Krijg nu wel iets meer trillingen door.
_________________
PuNk RoCK LosEr

2CV, Ami, Rapido & Solex. Allemaal franse eenvoud!

[j b]

@ supercees
volgens mij (ooit ergens meegekregen) slijten de banden juist harder als je geen wegcontact maakt. op het moment dat je contact maakt zal je band nooit de snelheid hebben van het voortbewegen (nagenoeg onmogelijk) sneller = doorslippen en langzamer is een geblokkeerd wiel.
het is allemaal minimaal maar het is er wel
_________________
J B

just drive like you stole it