Ik vermoed dat die badkuip nog niet gekeurd was en men de kentekenplaten van de 18 pk geleend heeft om er toch mee te kunnen rijden.

Hij is er wel mooier op geworden.

De ventilator moet klemmen op de conische as. Kijk eens of de as en het gat in de ventilatornaaf niet beschadigd zijn en of ze goed schoon zijn.
Het is verstandig om de veerring eens te vernieuwen.

Om die sproeier weer voor het gat te krijgen, kun je het beste een cocktailprikker gebruiken.

Ik heb één keer een deel van de dorpel vervangen. Dat was veel werk met uitlijnen en dan nog problemen omdat de nieuwe dorpel toch net iets anders van vorm was dan de bestaande. Daarna heb ik alleen nog maar complete dorpels vervangen dat werkt veel makkelijker.

AZL57 schreef: ↑vr 27 sep, 2024 23:01 Waar zat het lek?

Dat weet ik niet. Er zat wel remvloeistof in de vlotter en ik heb er flink mee zitten schudden om die vloeistof er uit te krijgen, maar er kwam niets uit. Dus maar een nieuwe gekocht.

Haal die vlotter er eens uit, dan kan je zien of er vloeistof in staat.
Bij mij is hij ook een keer lek geweest.

Goed bezig. Werk wel goed die bristle blaster.

hobbes schreef: ↑zo 8 sep, 2024 15:40 Ik gebruik Flickr om foto's te delen. Is ook een gratis programma

Ik gebruik mijnalbum.nl werkt ook goed en kost niets.

Na 6 jaar zou ik de remolie wel vervangen, maar kijk ook eens naar de afstelling van de achterremmen en let er op dat de remleiding (links van de hoofdremcilinder) niet te dicht tegen je uitlaatpijp zit.

Ik zou een achterbank nemen en de bekleding er van zo veranderen dat je maar één zitplaats bekleed hebt. Aan de onbeklede zijde ook de matjes weg halen en je hebt een open constructie waar je lange spullen doorheen kunt steken. Het voordeel van deze oplossing is dat je geen aanpassingen aan de eend ...

Je moet de koets er af halen en dan de boven plaat van het chassis er af halen. Daar kan veel weggeroest zijn. Wil niet zeggen dat het niet meer te herstellen is.
Voordat je de koets er af gaat halen, eerst laten schouwen bij de RDW, voor het geval er toch een ander chassis onder moet.

Ik neem aan dat je naast de Dyane ook nog een andere auto hebt, dan kun je de draagarmen uitbouwen en deze naar een 2cv garage brengen en een paar dagen later weer ophalen.

Als er echt niets te vinden is, dan zou je een cv buis kunnen nemen even een buigtang kunnen huren en dan zelf maken.
De diameter is dan wel 22 mm i.p.v. 25 mm.

Je kunt ook kijken of er een machine fabriek bij jou in de buurt zit die ze kan maken.

Is de rol goed schoon? en geen sporen van inbranding?

Met dichtlassen goed uitkijken dat je niet te veel warmte inbrengt. Het scharnier gaat dan kromtrekken en dan krijg je de kap niet meer gemonteerd.
Tig lassen zou denk ik het beste zijn.