Help!! Ik ben bijna klaar met de restauratie van een Acadiane. Maar owee, de puntjes op de i, die zijn lastiger dan verwacht!! Als het om 2cv's gaat zijn er voor mij geen geheimen, maar een Acadiane zit soms net even iets anders in elkaar. En ik ken de "tips en trucs" net niet om alle naad...

In de eerste plaats: "if it aint broken don't fix it" toch? Maar hoe lang een blokje meegaat kun je in zijn algemeenheid lastig stellen..... Heb ze gezien met 200k in prima staat. Maar ook met 80k totaal versleten. Erg afhankelijk van; onderhoud, wordt de motor voor korte of lange stukken ...

En helaas gaat deze dus ook niet door.....
Verdorie!

Is inderdaad het beugeltje van een "buitensluiter" geweest.

Is het ook nog een Speciàl?

Ah THX

Ik zal even googlen

Ligarex is mooist.
Maar veelgemaakte fout is dat Ligarex te strak gezet wordt en daardoor de ashoes kapot maakt.
Even opletten met Ligarex dus.

Spreek uit ervaring....

Heb er geen ervaring mee, maar een spuitgietmalletje kost ook niet alles....
Toch.

Hoi Tweceve,

Over 2 jaar gewoon weer naar 2CV Outlet voor de APK.
Chassis mankeert echt bijna niets aan.

Dank voor je positieve bericht!
Dakje en poetsset liggen klaar.

David.

Hoi Willeam, De plastic exemplaren zijn idd zeer zeldzaam. In mijn auto zijn ze zowaar nog heel. Maar de weekmakers in het kunststof verouderen. Dus uiteindelijk gaan ze er aan. Helaas zijn er nog steeds geen goede vervangers voor te krijgen die een beetje op het origineel lijken. Ik heb wel genoeg ...

Behalve vorm handgreepje volgens mij geen verschil.....

Aantal mogelijkheden:

- brandstofpomp membraan
- aansluiting brandstofleiding op tank pakt valse lucht (even checken via luikje onder achterbank)
- ergens "verstopt" filter wat vuil is?

Ik zou het in die richting zoeken.

er zit al altijd een filtertje tussen de benzinepomp en de carburator. tot op heden nog geen moeilijkhedengehad met deze filter. deze wordt wel elk jaar vervangen. Er zit een filter op je carburateur, maar er hoort absoluut geen filter tussen pomp en carb. Levensgevaarlijk. Heeft er origineel nooit...

Heb je toevallig een brandstoffiltertje geplaatst tussen de pomp en je carburateur?

Potje nemen, gaatje erinmaken voor bijvoorbeeld de ruitenwisserslang. Beetje remvloeistof erin zodanig dat het slangetje onder staat. Op de remnippel past een stukje benzineslang (de rubberen) hierin past de rw slang prima. Reservoir goed vullen en rustig gaan doorpompen. Misschien niet helemaal to...

LPGo schreef:ik span altijd een lat tussen rempedaal (eerst op druk pompen) en stuur.. Daarna de ontluchtingsnippel losdraaien en weer vast.. Dan weer opnieuw pompen en lat weer spannen enz..

Als je mijn methode gebruikt scheelt het je heel wat gedoe....
Werkt super