Zeker. Het verstand won het van het hart.

Een lichtpuntje is er wel: de gezins peut heeft, omdat deze en op was en te klein is bij de gezinsuitbreiding, plaats gemaakt voor een xsara picasso! Geen eend, wel citroen.

Mijn lange termijn project komt ten einde. Helaas niet door het gereedkomen maar door het noodgedwongen moeten stoppen. Afgelopen najaar had ik alles weer klaar staan voor een frisse start, zag alles er goed uit, bleek ondanks dat we er geen rekening meer mee hielden toch nog extra ruimte in de gara...

Vorige week de koets van het chassis gehaald en de koets op de kop in de garage gezet. Toen bleek dat er toch wel iets meer moet gebeuren zoals velen voorspeld hadden. Wat is er aan de hand?? Nou: De voetenbak bestaat niet meer... De bodemplaten zijn het niet waard op te knappen... De bodemplaat van...

Kun je die kunstofreservoirs zomaar 'kantelen' zonder dat ze kapot gaan?

De voetenbak klinkt als kunststof. En voelt stroef, vandaar dat ik dat denk.

Hier heb ik en ik denk ook vele anderen wat aan.
Dank!

De koets is geheel los. De bumpersteunen achter zijn bijna weggerot en ik heb redelijk wat gaatjes in de koets gevonden. Ben benieuwd hoeveel er nog bijkomen als alle tectyl van de onderzijde verwijderd is. Het enige waar ik nog mee loop te klieren is het loskrijgen van de hoofdremcylinder van de pe...

Mooie wagen! Ben wel een beejte jaloers, zou ook wel zo'n oudje willen.

Peugeot 306 Break
AX 1.1i Volcane (te koop voor ca.€ 650,- maar dat ter zijde)

Bij de lascursus is volgens mij ook wel nieuw plaatmateriaal gebruikt maar ook stukken aan een afgeschreven deurtje gelast. Dus weggerotte stukken wegslijpen, schoonmaken met lamellenschijf en nieuwstukje er op lassen. Aan de ring Alkmaar zit een grote staalboer waar ik het plaatmateriaal (dus platt...

Morgen of volgende week maandag zal de koets gekeerd worden en aan de onderzijde van de tectylellende worden verlost. Dan zullen we zien hoe de schade aan de onderzijde is.

Ik heb een lascursus gehad bij t Ei. Daar hebben we toch redelijk wat aan eendenplaat gebakken, en dat ging best goed. Het aparaat niet te hoog en rustig aan. Wellicht dat je met dikker plaat sneller kan lassen, dat weet ik niet.

Dat scheef 'dat zien we dan wel weer'. In iedergeval een opluchting dat de kabel er zo uit kan. En als toevoeging de foto's van wat er gister te voorschijn is gekomen. Geen ellende bij voorruit of ventilatieklep. Ventilatieklep is wel 'weg'. http://www.sybenga.net/eend010.jpg Bij het rechter achterr...

Ik ga het de komende tijd veel gebruiken dus zal als ik eenmaal het geroeste draad weg heb, de roest niet zo snel meer toeslaan.

siemen schreef:oke het probleem is zou je even dik plaatwerk nemen als je eend dan ga je dit lassen presies op de naad veel gaten enz ik vind dat een ergenis!.

Hoe zo krijg je gaten? Dat zie ik niet zo gebeuren eigenlijk. Maar ik moet zeggen, ik heb nog niet zo veel ervaring.

Naar aanleiding van een semi-offtopic gestarte discussie in mijn restaratieprojectverhaal, hierbij de start van een plaatwerkdikte discussie. Ik ben benieuwe welk type en dikte plaatwerk jij gebruikt voor het inbakken van stukken in je A-type. Ik zelf ga 0.6mm autoplaat gebruiken voor gaten in de ko...