Check inderdaad eerst of je bougiekabels nog goed zijn! Het waren relatief nieuwe kabels maar na het plaatsen van andere is het probleem opgelost. Ergerlijk dat ik dit probleem al een paar keer aangekaart heb bij een bekende 2cv garagist in de buurt van Tilburg, maar hij telkens met het verhaal ove...

Ligt aan de hoeveelheid lassen, meestal zit er veel meer roest dan je in eerste instantie ziet. En moet het snel en goed of als origeneel en goed? (Dubbele naden en randes namaken mocht dat nodig zijn) Foto's van de plekken zijn wel welkom, dan kunnen we beter inschatten wat er gedaan moet worden! ...

ik heb precies hetzelfde probleem.. Als het regent en koud is probeer ik het al niet eens meer.. Bobine vervangen is dus een optie?

Wie in de buurt van Breda kan er aan mijn 2cv lassen? Ik heb een tweetal reparaties in de carrosserie die nodig gedaan moeten worden. Het betreffen gaatjes aan de onderkant bij de wielen.

Ik hoor het graag!

Rob het is gelukt! had het zekeringenkastje uit elkaar gehaald, alle contacten geschuurd en terug in elkaar gezet en voila het werkte weer.

Hartelijk dank voor je hulp!

RobM schreef:Niet wanhopen. Je bent er bijna!

Ik wed om een biertje dat je slech kontakt hebt bij zekering 2!


Gr Rob

haha nou al kost het me een kratje..
Ik ga het morgen gelijk proberen

Klopt. Daar heb ik je denk ik op het verkeerde been gezet., sorry. Je hebt dus wel spanning op de middelste pin, en ook op zekering nr 2. Je hebt het al gedaan, maar meet nog eens met kontakt aan op beide kanten van zekering nr 2. En dat moet je dan nog een keer doen met de ruitenwisser ingeschakel...

Ik moet terug komen op mijn eerdere post. Met brandende verlichting geven alle zekeringen stroom door. Onder de contactrol heb ik stroom op de plus en met de sleutel op contact ook op de middelste pin. Geen stroom op de pin waar de gele stekker met rode voet op aangesloten zit. Mijn boerenverstand z...

Ik ga vanavond even kijken, bedankt rob

dan eerst maar eens uitvinden waar de ontsteking zijn spanning vandaan krijgt. Je auto slaat toch gewoon af als je de sleutel terugdraait? Dus moet het kontaktslot de plus van de ontsteking schakelen. heb je electronisch of puntjes ontsteking? Gr Rob Electronisch.. Ja de auto werkt verder prima. He...

ja, dat kan. of je zekeringen zijn een keer omgewisseld toen iemand aan het sleutelen was. Even kijken of je zekeringen omgewisseld zijn: auto op kontakt spanning meten op zekering nr 2 (dat zal dus 0 volt zijn) lampen aan meten op zekering nr2 als er nu wel 12 V op staat, is in jouw auto zekering ...

Zou de draad vanaf de plus dan gebroken kunnen zijn?

Nr 2 zou aan de geschakelde plus moeten zitten. Waar ook de ontsteking aan zit. Dat is dus de boosdoener. Kan je nr 2 er uithalen, universeelmeter op ohm * 1 en dan de meetpennen elk op een kant? Dan moet de meter 0 aangeven. Als je de auto nu start, laat lopen en nog eens op nr2 meet? Met de meter...

RobM schreef:Ah, zie net dat de ontsteking niet via een zekering zit, en de zaken die jij noemt wel.

Heb je de meting over de zekeringen al gedaan?

Gr Rob

-
zojuist gedaan, zekering 3 en 4 geven spanning, zekering 1 en twee aan beide kanten niks

Ja de auto loopt als een zonnetje. Ik kan alleen niet meer zien hoeveel benzine er nog in de tank zit of richting aanwijzen. Zojuist het slot uit elkaar gehaald en ingesprayd, laten drogen en in elkaar gezet maar geen resultaat. Nog steeds geen spanning op die pin