Sinds zaterdagavond rijdt de geit terug rond. Schakelen en koppeling zijn perfect nu. En altijd van die bijkomende problemen die toch op te lossen zijn. -Prise as wil niet verdraaien en zodat de versnellingsbak doorschuift op motor. Je zit op de tapeinden en verdraaien gaat dan niet meer. Oplossing...

Hoi, Ik heb een Transat van 1984 maar ze verbruikt de laatste tijd best veel benzine en na veel gelezen te hebben maar nog geen oplossing te hebben waag ik het om het in de groep te gooien. Wat feitjes: Ze is verzinkt dus wat zwaarder. Tank Shell VPower Heb 123 ontsteking Heb zware bobine Heb zware...

Thijs schreef: ↑

za 20 jun, 2020 17:53

Verstuurd vanaf mijn Redmi Note 8 Pro met Tapatalk

Sorry ????

RobertF schreef: ↑

do 18 jun, 2020 22:56

zou dit ook op een eend kunnen?

https://www.ebay.de/itm/Intervallschalt ... Sw2~NcTxkE

Waarom vraag je dat de verkoper niet ? Die moet toch produktinformatie hebben ?

Ik denk dat het achterste krukaslager lekt, en door de rijwind naar achteren wordt gestuwd.
In de prise as zit geen olie keerring, tenminste niet aan de bak..

https://www.thn.nl/assortiment/zuigerveren/zuigerveertypen https://www.bovag.nl/techneutentaal/termen/z/zuigerveer https://www.mvwautotechniek.nl/zuiger/ Even drie voorbeelden waarom een zuiger schraapveer onmisbaar is. Daar wil ik ook nog aan toevoegen dat een cilinder/zuiger combinatie zo ontworpe...

Ik heb die viltmat onder de motorkap.
Werd geleverd met een kleeflaag en is gemakkelijk aan te brengen.
Het bevalt me goed, maar ik heb geen ervaring met dat akoestische foam waar jij het over hebt.

Dat moet je meteen repareren. Mijn zoon is met een defect druklager blijven doorrijden, uiteindelijk liep de zaak vast en heeft hij de auto onderweg ergens moeten laten staan. Bij uitbouw bleek dat de hele drukgroep vastgelopen was op onderdelen van het defecte druklager dat dus uit elkaar gebroken ...

Ik denk ook dat het het druklager is.
Je komt er op één manier achter : Motor uitbouwen en koppeling bekijken .
Dan weet je ook of er overmatige speling op de prise-as zou kunnen zijn.
Maar ik verdenk het druklager.

250 uit 1974 en AZ uit 1965,

Hmm weer zo´n nieuwerwets iets.
Mijn 2cv heeft dat nog niet.

Dat membraan in de pomp zit ˝vastgehaakt˝.
Als je het membraan buitenom los hebt, kun je het misschien tussen twee vingers bij elkaar houden, dan zie je hoe het zit.
Welk ander membraan bedoel je ?

In taxibusjes worden gordelverlengers gebruikt om b.v. rolstoelers ook van veiligheidsgordels te voorzien, dus ik snap niet waarom ze niet toegestaan zouden zijn. Bij het bedrijf waar ik gewerkt heb werden ze voor buitengewoon grote rolstoelen gebruikt , waar standaard veiligheidsgordels te kort war...

Ook van mij gefeliciteerd.
Ik zie er twee staan '
één op NL kenteken en één op Fr kenteken.

Het raadsel wordt kleiner, net zelf toch nog even onder de kap. Moest sowieso het luchtfilter nog vastzetten. Alles droog gemaakt en toch nog eens starten, en dat ging goed. Maar als ik de choke indruk dan valt hij uit, stationair lopen lukt dus niet. Nu is het geval dat gisteren gelijk de, weet ik...