Als ie warm is en niet wil starten trek dan de benzineleiding eraf om te zien of er benzine komt . Komt er geen dan pomp nazien, komt er wel dan is het een elektrisch probleem.

Op die van mij staat 125-15X

De problemen liggen meestal in de elektrische installatie. Vervang ook de bougiekabels. De meeste sleutelaars trekken aan de kabels en niet aan de doppen daardoor ontstaat breuk.

Als je langs het rubber aan de binnenzijde was afwasmiddel doet dan druk je ze er zo uit.
In de dopjes van de deurscharnierbescherming zitten stiftjes. Die naar binnen drukken en later met de deur op zijn kop ze er weer uit vissen.

De bovenste plaat van het chassis is niet in de kleur. Als je de motorkap, de kofferdeksel, de 4 deuren de 4 schermen, het ventilatieklepje al gedaan hebt dan blijft er echt niet zoveel over om te spuiten. Bovendien is dat wat overblijft eenvoudiger te bewerken, steviger, dan de motorkap, achterklep...

Dit is natuurlijk 90% van de auto. Voor dat bedrag wil ik ze ook wel spuiten. Als de schatting 1000 euro was dan niet betalen. Hij had je in kennis moeten stellen van een prijsoverschreiding met 300% . Acceptabel is max. 1500 bij een schatting van 1000 euro

Wat aan de stekkertjes gerommeld en hij doet het weer. Met 10 jaar opslag krijg je zulke dingen

Ja dat is oke. Er loopt stroom door de meter naar achteren door de tankzender. Deze laatste fungeert als een regelbare weerstand naar massa. De stroom die de meter krijgt komt van de spanningsregelaar. In het schutbord gaan twee kabelbomen een dikke en een dunne groene. Vlgs mij gaat deze groene dra...

Tankzender is oke, maar ik heb geen spanning

Op de stekkerverbinding bij de achetrbank heb ik geen spanning op de kabel van de tankzender. Er moet een aftakking zijn van de blauw/grijs van de spanningsregelaar.
Waar zit nog meer een stekkerverbinding zodat ik kan testen.?

Helpt dit
http://www.treffpunkt-citron.de/gambio/ ... c50&page=2

Ik ging er af in 1963, jij ook?

Heb op de Beatrixschool gezeten is daar vlak bij geloof ik

Welk straatje is dat, ik ben ook in H'sum geboren

Probeer het maar in te slaan , het is net een koekblik. Met zekerheid is in de fabriek het nummer in de plaat geslagen voordat het in de felsranden van het chassis gelast werd. Ik heb het zelf ooit geprobeerd in een nieuw chassis op die plaats maar moest de felsrand over een lengte van 60cm los make...