Onderstaande link is een uitgebreide technisch verhandeling over het functioneren van het 2CV ontstekingssysteem en met name de bobine. Bottom line is dat voor correcte werking de conditie van de bougiekabels erg belangrijk is. Verouderde bougiekabels hebben een verhoogde weerstand en dit kan tot sl...

Mede 2CV rijders, heb vandaag drie uur verklooid aan een poging de fusees door te smeren van mijn 1974 2CV en 1970 Ami 8. Na zeer vele pogingen lukte het uiteindelijk in 2 van de 4 fusees (1 van de 2CV, 1 van de Ami) vet te krijgen, de andere twee lukte absoluut niet. Het vet zeikt gewoon tussen de ...

Dank jullie wel voor de reakties. De spatborden had ik al naar gekeken en die zijn royaal vrij van de draagarm. Weet ook behoorlijk zeker dat het gekraak niet uit de veerpotten komt, het zit echt bij de vooras en vnl aan de linkerzijde. Hans: ik denk dat er nu nieuwe replica frotteurs in zitten, die...

Beste 2CV rijders, de vooras van mijn recent gerestaureerde 1974 2CV6 kraakt nogal bij het in-en-uitveren. Volgens mij komt het geluid uit de frotteurs, het is een metaalachtig gekraak (dat nogal echo't in het gegalvaniseerde chassis). Het geluid is geleidelijk ontstaan nadat de frotteurs strakker g...

Beste forumleden, even een tip/advies gevraagd. Ik zit er over te denken om een reserve koppelingsset (plaat + drukgroep) te bestellen voor mijn 2CV hier in Maleisie zodat ik die klaar heb liggen in geval de koppeling het vandaag of morgen begeeft (hopelijk niet maar hij zit er al zeker 24 jaar en z...

Probleem is als volgt ontstaan: destijds heeft Burton een partij gebruikte carburateurs overgenomen van de 2CV Club NL. Deze carburateurs waren door een goedbedoelend iemand ooit gestraald, echt, geen geintje. De straalresten bleken er gruwelijk moeilijk uit te krijgen te zijn, ook na diverse malen...

David, je had gelijk. Vanmiddag stroomde toch weer de vlotterkamer over :( . En inderdaad, nadat ik de carburateur opengemaakt had en de vlotterkamers leeggezogen, lag er op de bodem van met name in de linker vlotterkamer een flinke lading ijzervijlsel. Dus: tip voor eenieder die een gereviseerde ca...

Je kunt een zgn "one-way valve" zetten in de aanvoerslang naar de benzinepomp, dus net onder het pompje. Dat voorkomt evt terugzakken van benzine (als het interne klepje aan de "zuigkant" van de benzinepomp niet meer helemaal afsluit) en daarmee het "droogvallen" van he...

Nog weer even een update: na terugzetten van de oude (originele) brandstofpomp vandaag nog weer een lange rit gemaakt (150km) en het overstromende vlotterkamer probleem heeft zich niet meer voorgedaan. 1e lesson learned: klaarblijkelijk zijn sommige van de replica/aftermarket benzinepompjes voor 2CV...

Heb net toevallig vanochtend en deel middag lopen worstelen met een identiek probleem: overstromen carburateur. Bleek uiteindelijk (althans, dat is mijn voorlopige conclusie) aan een replica mechanische brandstofpomp met handzwengel te liggen die kennelijk teveel druk leverde voor het vlotternaaldje...

Ik heb een identiek probleem gehad met een dergelijke gereviseerde carburateur van B..... Het blijkt dat in sommige exemplaren na revisie ijzerslijpsel achter is gebleven. Vraag mij niet hoe het kan, maar het komt exemplarisch voor. Schoonmaken is de enige remedie. Ijzerslijpsel? Wow!! Ik neem aan ...

Hoi allemaal, Vanwege familieperikelen had ik even geen tijd maar nu is alles weer onder controle en ben ik vandaag maar eens aan de slag gegaan. Carburateur opengemaakt, vlotter afgesteld op 18mm, vlotternaald vervangen door de naald uit de oude carburateur, alles weer dicht, proefrijden. Na een ti...

Waarschijnlijk de vlotternaald die blijft hangen ja.. Laatst ook gehad bij een van onze eenden. Liep na lange stilstand wel, echter overstromen van de vlotterkamer.. je zou nog kunnen kijken of de vlotter niet stroef beweegt op het asje, maar het lijkt mij eerder dat je het in de vlotternaald moet ...

vorig jaar heb ik bij een bekende 2CV specialist een mooie gereviseerde carburateur gekocht voor mijn 2CV in Maleisie (afgelopen weekeind nog gebruikt voor de drivers parade voor de F1 in Sepang, zie onderstaande foto). https://scontent-kul1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14500357_10154680278029636_2549836...

vorig jaar heb ik bij een bekende 2CV specialist een mooie gereviseerde carburateur gekocht voor mijn 2CV in Maleisie (afgelopen weekeind nog gebruikt voor de drivers parade voor de F1 in Sepang, zie onderstaande foto). De auto loopt inderdaad perfect stationair en veel soepeler dan voorheen alleen ...