Even met aangetrokken handrem ontluchten. Dit wil wel eens helpen. Heb het met mn Ami 6 uit 1968 ook gehad.
Pas ook op met DOT 4 in een oud systeem. Mijn slangen zaten geheel dicht en de cups uit de hoofdremcilinder waren ook snot geworden

Heb het net in mn gierende bak van mn aca gedaan, minimaal verschil. Ik had gehoopt dat het "scherpe" eraf zou gaan maar helaas.

Ik heb voor de RX5 gewoon plantenspuiten gekocht werkt prima!

Hij staat weer in mn agenda! Ik doe niet mee aan de ophokplicht! Gezellig om iedereen weer even te zien.
Gr Wouter

Is geen probleem! Ik heb het voor mijn Ami ook gedaan.
Je moet ook de flensen (waarop de schijven zaten) met de lagers&steek-asjes uit de bak halen.
Let op! de shimms moeten blijven zitten. Hierna steek je de trommeldelen zo over.
Succes!

Iemand een idee?

Ben mn remkrachtverdeler voor de tweede keer (laaste keer 2006) aan het gangbaar maken. Heb hem inmiddels uit elkaar liggen. Graag wil ik hem weer een beetje smeren van binnen, welk vetje kan tegen LHM?
Ik weet dat je LHM delen normaliter alleen met LHM insmeerd, maar wil toch meer doen.

In Hilvarenbeek zit een eendengarage met heel veel spul. Deze kan ze zo leveren. Succes

Kan gewoon met vaseline. Er zijn ook speciale vijltjes te koop in belgie (geen idee waar, ik heb ze op citromobile gekocht). Ook de bajonet lampjes "dip" ik in de vaseline alvorens ze te monteren. Geen water en corrosie meer in de fittingen!

Wat denk je van het onderstel van een Azam. Luxe eend met dikke veerpotten.

Je kunt het ook op het vliegwiel aftekenen. Ten opzichte van een vast punt op het blok. BDP bepalen, en dan 10° ervoor een streepje zetten. Bij mij staat hij op 15° inmiddels en het blok loopt prima. Elke graad is ongeveer 2mm op de rand waarop de starterkrans zit gemeten.

Achterverlichting zit (teminste bij een acadiane) bij de dashboardverlichting en de remlichten op. en loopt volgens mij via een andere zekering dan de voorlichten.

gr Wouter