Ps dyana_ maniac . de stationaire sproeier kun je wel degelijk doorheen kijken . Er zitten 4 kleine gaatjes in .
2 aan 2 , recht tegenover elkaar.

Ik rij al 35.000 Km met 120/120 bezetting gaat prima . Power tube voor meer zuurstof , geen dwars demper en een pijp en achterdemper met grotere diameter voor minder tegendruk . 602 CC tje heeft 28.85 Pk / 5500 Rpm en 46 Nm / 3450 Rpm Alles gemeten aan de wielen , dus lang niet slecht voor een 602 P...

CO / lucht schroef kun je inderdaad niet doorheen kijken , maar de Primaire sproeier ( rechter kamer ) en Secundaire ( linker kamer) wel . deze zijn resp.120 en 120 .

Ik lees ff mee , ik heb vergelijkbaar probleem , Ik heb de stationaire sproeier verwijderd , schoon geblazen ( je kunt door het gaatje kijken als je'm tegen het licht houd ) maar het heeft niets geholpen .

Thanks , ik zal eens kijken , maar de vlotterhoogte is goed en de afsluiter werkt ook . ik heb het deksel van de Carb. gehaald en dan in de benzine toevoer geblazen en met de vinger afsluiter bedient , en dan sluit hij prima , ook als ik via de vlotter doe .

Hotspot lek ???

Probleempje met Stationair lopen 602 cc Ik heb een probleem met het stationair lopen . Als ik van het gas ga slaat hij dood . Vlotter goed , Sproeiers goed , Choke klep goed , 1e en 2e trap ( asjes,veertjes en kleppen) goed , alles sluit mooi af , acceleratiepomp goed , pakkingen goed . Nu kom ik er...

Kulio .Ik had het niet over een lekke uitlaat , maar over het wrappen / tapen van het uitlaat systeem met hitte bestendig band voor een betere Flow van de uitlaat gassen waardoor er vermogenswinst zou kunnen zijn .

uitlaat Wrappen : heeft iemand ervaring met het Tapen / wrappen van de uitlaat met hitte bestendig Tape voor een betere Flow ( de Y pijp en verder naar achter ) ? heeft dit invloed op het vermogen en kan er schade ontstaan aan de Koppen / kleppen bv door de hogere temperatuur van de uitlaat gassen ?

Jep !! is gefikst !! bleken 2 problemen te zijn . 1e probleem : het hart van de Frictieplaat is 1 mm te dik( stalen midden deel met de 5 veertjes) , waardoor tijdens het ontkoppelen wel het frictie materiaal vrij komt( gecontroleerd met looplamp en schroevendraaier ) , maar het hart met veertjes jui...

gaan we proberen met die veertjes .!! dubbel klutsen gaat prima , dan kun je goed terug schakelen. zelfs bij 4000 toeren is dit zonder kraken prima te doen. stationair toerental staat zeker niet te hoog , eerder aan de lage kant. deze week druk met werk , dus ik meld mij later wel weer . bedankt voo...

Koppelingsplaat komt mooi vrij.
Je kunt de plaat met de hand/schroevendraaier rond draaien als je het pedaal in trapt.
Maar soms draaien de wielen dan ook mee , terwijl de bak in vrij staat

koppelingsplaat hangt gewoon vrij tussen vliegwiel en drukgroep . kogeltjes en veertjes in deksel zitten ook mooi op hun plek . het probleem is ontstaan nadat het boven deksel is los geweest Ivm lekkende pakking .+ in de bak is niets veranderd .alleen pakking bovendeksel , Priseas lager en priseas k...

mijn standaard 2cv bak kraakt regelmatig bij het terug schakelen van 4 naar 3 ook kraakt hij soms vanuit stilstand naar 1 of achteruit . de koppeling komt helemaal vrij( gecontroleerd op de brug ). het lijkt of de bak inwendig blijft "plakken". als de bak in vrij staat en de koppeling is i...