Bijna 3 jaar terug kocht ik een nieuwe batterij voor mijn 2CV Speciale uit 1986. Door omstandigheden had ik weinig tijd voor de renovatie en hierdoor bleef de batterij staan. Ik vrees daarom dat de batterij ondertussen kapot zal zijn. Welke batterij raden jullie me aan? Ik zou een 123-ignition ontst...

Dan kan het geen probleem zijn vermoed ik. Het is slordig genoeg

Dit was ook mijn uitgangspunt, maar ik kreeg te horen dat ik, na laswerk wordt uitgevoerd, eerst de auto moet aanbieden op de keuring met de zichtbare lasnaden en pas na de keuring de kit zou mogen aanbrengen. Het lijkt me vreemd want het gaat over de koets. Moest het om laswerk aan het chassis gaan...

Ondertussen is het chassis en de onderzijde van de koets 3x geverfd. Om zeker te zijn dat er zéker geen water in de koets zou komen, heb ik de naden waar de nieuw plaatdelen gelast werden aan de koets afgekit. Nu vernam ik dat dit niet mag voor de technische autokeuring in België. Ik dacht dat enkel...

Leovanderm schreef: ↑za 19 jan, 2019 12:34 Een paar grote bandenlichters en vet moet het lukken. Erom leggen kan heel goed met tyraps heb ik wel eens met brommerbanden gedaan. Werkt super! Kijk maar eens op YouTube . Groetjes Leo

Bedankt voor de hint.

Ik denk dat ik het toch eens probeer. Welke zeep bedoel je precies?

Op mijn 2CV liggen banden van Michelin. Deze zien er nog érg goed uit, maar omdat de 2CV reeds meer dan 20 jaar stil staat, denk ik dat ik beter nieuwe banden voorzie. Of is dit niet noodzakelijk? Heeft iemand een idee of het haalbaar is om zelf de oude banden van de velgen te halen en er nieuwe ban...

Ik heb dit geverfd en gerold, met een slecht penseel én een slechte rol. Er zitten nogal wat haartjes en stukjes mousse van de verfrol in? De volgende keer wrijf ik die er wel uit en verf ik de volgende laag met beter materiaal ; )

Hierbij de foto's met de eerste laag Brantho Korrux 3 in 1.
Zoals je ziet is mijn gegalvaniseerd chassis een geGOLVaniseerd exemplaar.
Hopelijk is dit geen probleem.

LPGo schreef: ↑vr 14 dec, 2018 19:22 ik denk het ook wel... Graag foto's

Dit staat op mijn to do lijstje voor morgen

Voor verzinkte oppervlaktes heb je de Branth‘s HgS (Haftgrund-Spezial) für Edelstahl, Aluminium, Zink, alle Metalle, achatgrau7038 ab Lager www.branth-chemie.de/doks/BranthChemie-HgS-TechnM.pdf Dag LPGo De Brantho Korrux 3 in 1 zou eveneens geschikt moeten zijn: 3 in 1 systeem kan aangebracht worde...

Bedankt voor uw tips. Ik ben van plan om enkel de, van buitenaf gezien, onzichtbare delen met Brantho Korrux te gaan verven én de binnenzijde. De buitenzijde zal ik waarschijnlijk laten spuiten. Mijn grootste zorg is hoe de Brantho Korrux zal reageren op het gegalvaniseerde chassis. Ik las ergens da...

De komende weken hoop ik wat tijd te kunnen vrijmaken om verder te werken aan mijn 2CV. Ik zou graag de onderzijde van de koets en het gegalvaniseerde chassisvoorzien van Brantho Korrux 3 in 1. Heeft iemand een idee of ik het chassis eerst moet afwrijven of dat het volstaat om het eerst te ontvetten...

Sorry misschien is het probleem al opgelost? Moest je nog iemand zoeken dan is er een 2CV-garage in Harelbeke.
De zaakvoerder is een erg vriendelijke en behulpzame man:

http://www.service2cv.be/index53a6.html?page=contact

Zie best vaak dat er enorm ingewikkeld antie -roest wordt behandeld. En vervolgens nooit meer mee gereden. Bedankt, Voor mij is de restauratie geen 'belegging' hoor. Ik wil er zo vlug mogelijk mee de baan op en hoop er nog jaren van te genieten. De Brantho Korrux is besteld. Ik zag op een ander for...