Holle delen staat ook niet in de vraag.

Ik denk eerder een hoop water, of wat olie, omdat het nu eenmaal een boxer motor is en bij lang stilstaan lekt er een beetje motorolie naar de cilinder. Niets aan de hand.

Gewoon in de epoxy zetten, daar kan je overheen kitten en lakken, ook kan je daarover nog anti steenslag aanbrengen, deze kan je ook nog aflakken, geeft weer extra bescherming.

of een puntlas beitel

Ik zou eerst eens beginnen met het controleren van de sproeiers en zo te lezen eerst maar eens je stationair sproeier. Het lijkt er op dat je hem aan het afstellen bent op de primaire sproeier.

Ik heb 155 banden, rijden lekker hoor, niets mis mee. Ik had eerst verbrede velgen om de 155 te monteren, voor was geen probleem, achter heb ik de zetrand van het spatbord moeten platslaan om aanlopen te voorkomen. Nu heb ik gs velgen en daarvoor heb ik voor natuurlijk een ring ertussen moeten doen ...

ik heb de busje bij de lokale brons leverancier gekocht, in Rosmalen, Hemimex volgens mij.

Alles kan, maar veilig zal het niet zijn. Je chassis is daar niet voor aangepast, tenzijn je bereid bent de boel open te slijpen en verstevigingen in te gaan bouwen?

Digitaal of met een kabel aangedreven? Digitaal zijn voldoende aan te komen in kleinere maat voor bijvoorbeeld motorfietsen.

Ik heb gewoon soudal gebruikt.

Meerdere malen, je moet letten op de soort stof en schuim die je gaat gebruiken. En natuurlijk, als je de oude bekleding uit elkaar haalt, veel foto's maken en streepjes zetten zodat als je alles in elkaar zit het op de juiste plek vast komt te zitten.

Met een lange bak zal je er ook voor moeten zorgen dat er meer PK's beschikbaar zijn om dat aan te kunnen, anders ga je nog langzamer.

Ik lees dat de carburateur niet is afgesteld op jouw motor en vergeet niet dat een motor onder belasting en met wisselende weersomstandigheden, zich anders kan gedragen. Dan is ietsjes rijker fijner dan te arm.

Of een buck converter van 6v naar 12v er zijn er genoeg te vinden op ali.