Voor de CO en de keuring staat hij redelijk arm. Iets meer zodat hij stationair sterker is rijd beter.

2,5 mm is die beweging van dat stiftje. Er wordt een nw pompje ingestoken. Mogelijke fout kan zijn: klembandje zat vast gedraaid en toch kon je draaien met die aanzuigleiding. Gemonteerd geraak je niet aan die klembandjes. Fouten ken ik van vroeger maar sommigen moeten dat mss ook nog leren. Met de ...

Titel veranderd tov benzinepomp, heeft bijna geen opbrengst. Gast heeft die 5 j geleden preventief vervangen maar niet getest. Gewoon op goed geluk vervangen. :mrgreen: Het schijnt dat er dikke en dunne pakkingen voor zijn naar gelang die nok op en neer gaat en pompvorm. Aanzuigleiding in bidon benz...

Een nieuwe is aangeleverd of ene gefabriceerd door Burton. Die testen die telkens met een Lamdasonde en extra regebare motorbelasting. Maar ik zie geen mapsensor op hun filmpje. Of is dit bij benadering?
60 Pk, we zullen eens zien.

Een kl blokje bovenaan is dat die de choke 'n beetje opentrekt bij hoger toerental. Met een zaklamp op dat membraam zie ik een lek. Of dat de veroorzaker is van willekeurig hoger en lager toerental weet ik niet? Onderaan die grote gasklep heb ik de buitenste veer vervangen(erop draaien). was stuk. D...

Er was 1 snelkoppeling waarvan de wartel dol draaide; De draad ervan of de wartel leek me te groot zodat bij het vastzetten 't volledig los sprong (kwaliteit?). Volgende item wordt denkelijk een te lang M7 boutje onderaan de piston. Ik denk dat daar die 2 buisjes zitten waarin de klepstoters zitten(...

Zit daar geen demper op de gasklep? Zodat die steeds langzaam naar stationair gaat, het schakelen is dan ook veel vloeiender.

Vandaag zo'n knelkoppeling gezet. Maar de afgeschuurde leiding blijft putjes vertonen van die roest. Ik vind dat wel mottig zo'n dunne leiding, ge kunt daar bijna niet door blazen. Bij de nieuwe koperen remleiding doorgesneden door een mini pijpsnijder zit het gaatje dicht! Open of toe, blazen merk ...

Gisteren spoot de geit. Bij ontluchten zag ik iets als een spinnewebdraadje flikkeren in het licht. Een lek in de leiding bij de eerste bocht aan het wiel was dat.
Er bestaan snelkoppelingen met bicone voor 3,5 mm leidingen, of dit mag?

Plug & play, Bij een geit geldt dat niet. Met het gepast gereedschap lukt alles beter en sneller, desnoods 2 maal 't zelfde. Die rechter naafas moet ooit een stomp hebben gehad, tegen borduur geschoven of iets anders. Daar zit nog een lichte onrondheid in de nieuwe trommel en had de oude trommel...

Trek uwe plan is't hier, Het tussenstukje van de stelnok moet je ook doorzagen. Het afgezaagde kan je evtl bijvoegen aan de grote boutkop. Nu raken de schoenen de stelnok niet meer. 1 Kant staat klaar, die holle trommel is bb nodig. Er zijn enkel grotere langere stelnokken, dat van gisteren is maar ...

Er zijn bb bredere schoenen in omloop(meest verkochte) dan mijne 30 à 34mm schoenen, trommel 180mm .
Mijn stelnokken hebben een kortere dikke bout. Google was niet mijn vriend vandaag.

Stelnok, dat vijsje raakt de remschoen en ligt ook hoger dan de 2 pennen waarop de schoen rust. Ik zag het omdat de schoen niet in in't center van de rempomp zit. De schoen kantelt op dat stelnokvijsje. Met een latje gemeten op de 2 pennen zit de zeskant en rondsel boven dat latje. Bij de originele ...

Ik vraag mij nu af of de rempomp niet te groot is in lengte. Bij ander automerk rempompjes kunt ge dat pistonnetje erin drukken. Bij mij zitten die zuigertjes bijna gelijk met de stofkap en tegen elkaar al. Iets beweegt dat, getest in de bankvijs en 1 pistonnetje geblokkeerd. Is dit nu weer niet ond...

Pompjes zijn bb verkeerd besteld geweest. Een gelukje dat de linkse remleiding niet te hard getorst was aan de wartel, een naald krijg ik er nog door. Doet me denken aan de rempompjes met rembegrenzer, 3 of 4 zeer kleine gaatjes beletten dat de druk te hoog kan stijgen. Video waar je de binnenkant v...