@Geert, ja dat is mooi, als de paravan morgen klaar is dan gaat die ook op zijn kop

Het lassen van de paravan is een precisiewerkje, je kunt namelijk nauwelijks slijpen langs de regengoot en plamuren is daar ook niet eenvoudig, dus proberen zo netjes mogelijk te lassen en dat gaat op deze manier net even iets handiger. Verder nog even alle lassen zo langs lopen. ga hem dan helemaal...

Grote roestplek, rottigheid wegslijpen en dan plaatjes pas maken en erin lassen. Het begint alweer wat te lijken en het grote laswerk is nu klaar
Ik weet nu wel dat bij Citroen de kit goedkoop was, waar het niet helemaal past daar hebben ze kit tussen gedaan en het paste meestal helemaal niet.

Lassen aan een eend is niet eenvoudig omdat het plaat zo dun is. Het reparatieplaat is 1 mm en als je dan nieuw tegen nieuw last dan is dat geen probleem. Het reparatieplaatwerk past ook goed, ik ben daar erg tevreden over. Wat waarschijnlijk nog belangrijker is bij reparatie is de delen er zorgvuld...

het linker achterscherm zit er ook in en nu nog het achterplaatje repareren Ik heb wel een nieuw achterpaneel gekocht. Vandaag het stukje eruit gehaald en dan wat plaatjes pas maken en het achterpaneel er tegen aan

Vandaag wilde het niet vlotten,, M5 moertjes achter de C-stijl gelast, en de rand van de kofferbakbodem gerepareerd en toen het binnenscherm gepast, Die wilde er maar niet goed in, rechts ging vlot maar deze had geen zin , uiteindelijk zat het er toch netjes passend in, maar toen was de middag om. M...

Zo dat kostte nogal wat tijd, ben de hele dag bezig geweest om het scherm eruit te krijgen. Dat moet voorzichtig gebeuren want je wilt de randen waaraan het binnenscherm weer gelast moet worden zo ongeschonden mogelijk overhouden. Eerst nog een randje repareren en dan maar weer eens alles pas maken.

Ook de hoek bij de C-stijl maar vernieuwd je will ook de dorpel aan de binnenzijde aan de C-stijl lassen. Het is wel even passen en meten, maar het zit erin. Morgen het achter binnenscherm eruit halen

Voordat alles werkelijk vast gelast wordt is er toch eerst een hoop te doen, de randen mooi schoon maken en repareren , moesten twee stukjes ingezet worden bij de c-stijl en daar waar het stootrubber zit, gaten boren in het scherm en dan passen, passen en nog eens passen. Het steuntje onder bij het ...

Het erin zetten van de hoek van de tussenbodem bij de C-stijl was toch meer werk dan gedacht. Het eruit halen van het achterbinenscherm is een voorzichtig werkje. ik heb de bovenste puntlassen er niet met een puntlasboor uitgeboord want dan heb je van die 8mm gaten. Dat is niet erg als je een plaat ...

Vandaag een lastige klus, heb de hoek van de tussenbodem en C-stijl eruit gehaald en plaatjes pas gemaakt. om erin te lassen. Het is even puzzelen welke eerst, want je moet er wel bij kunnen met lassen. Denk dat die morgen erin kan. Een tip, doe altijd 1 kant demonteren, ten eerste houd je dan zovee...

Heel eenvoudig 3 verschillende 2CV's, bovendien een origineel fabriek chassis gaat 8-10 jaar mee . Ook de vervangende chassis die een felsnaad hadden gingen ondanks tectiel dezelfde tijd mee

Vandaag de laatste plaatdelen gehaald. Ik ga toch maar voor een heel binnenscherm dat is toch mooier. Het meeste werk is om het er netjes uit te halen en dat lukte aardig. Kijken of het er ook zo makkelijk in gaat

Ik zag op de site van Burton daar staat search by picture, erg handig

Een vraagje, de achterschermen zijn slecht bij de C-stijl en aan de binnenzijde waar het stootrubber zit.
Wat is eenvoudiger, een half of een heel scherm er in zetten. graag tips.