Aan de achterkant van de grendel, tussen lamphuis en grendel een heel klein stukje benzineslang klemmen. Dit voorkomt het probleem en dieven van mooie units hebben zo minder kans.

De bout en moer, een zgn swivvel kit is ook los te koop bij dezelfde firma als die van die losse spiegelrandjes of bij je lokale eendengarage

chassis krom?

Het probleem met de remmen komt wel vaker voor. IK ben een voorstander van remkoelingbakjes onder de schijven. ik weet dat de meeste eendrijders het onzin vinden en alleen maar lastig en vervelend dat ze soms zo rammelen, maar als de fabriek het niet nodig had gevonden, dan hadden ze die dingen er w...

Max tot het rode streepje op de wijzerplaat.
Minimum: niet te laag in toeren rijden, slecht voor de motor en de motor wordt lui en vervuilt.

ie spiegelvoetjes van MCC hebben helaas hetzeflde probleem. Alleen de oude met sleufkopschroeven zijn goed

Gerard heeft gelijk. Nooit last gehad als je oude schalen ondersteboven gebruikt in on te slaan. Wel zeker weten dat je recht blijft

Ik heb behoorlijk veel met de RDW te maken, zeg maar bijna wekelijks. Je had dit voor kunnen zijn door een homologatieverklaring aan te vragen bij Meneer Molleman van Citroën Nederland. Deze afdeling geeft zo'n homologatieverklaring gratis af en bij de RDW wordt dit erkend. Goeie les voor de volgend...

IK doe meestal een oud tellerhuis van een Club of Chareston afzagen en een deel ervan gebuiken om de extra schakelaars en controlelampjes te monteren.Bij een eendenboer kost zo'n oud tellerhuis 10 of 15 euro en volgens mij kan je het niet veel origineler maken, geen idee hoe je foto moet bijplaatsen...

De schroefdraad in de spiegelvoet van nieuwe spiegels is inderdaad niet erg goed. Ook de originele van MCC draai je erg snel dol. Een oud voetje is het beste. Optappen helpt niet, het materiaal is te zacht. Helicoil monteren gaat trouwens ook heel goed hoor.....

Ik vindt dat 4000 best veel geld is voor een Eend, maar als chassis en koets goed zijn, is het niet te duur. Natuurlijk zitten er altijd onvolmaaktheden in en aan een Eend. Je had beter vooraf een kenner kunnen meenemen. maar dat is natuurlijk achteraf makkelijk praten. 280 voor een dak, laswerk en ...

Misschien heb ik het even gemist, maar wat had je eigenlijk betaald voor die Eend waar zoveel aan mis is? Als ik het zo lees verwacht je een showroomnieuwe auto. Dat mag natuurlijk wel als je ook de hoofdprijs hebt betaald, vandaar de vraag hoeveel euri's ?

talkpoeder heeft ook de eendenspecialist wel of de bandenboer die binnenbanden momteert

Never drive faster than your angel can fly, heb ik een keertje op een Eend gezien

Vraag het aan Cor, weet veel van eenden, weet zeker een 2Cv vriendelijk APK station en zit zeker in jouw buurt. Hij is penningmeester van Citroen Club Rijnmond.