Hoe is de werking van jouw handrem tov de handrem van een trommelhandrem?

Ahaa,

Ik bedoel eigenlijk qua rij eigenschappen?
Vond mijn bak wat nerveus, rijdend door de stad (tussen de 20-50) veel schakelen tussen 2 en 3.

Of is dat gewoon de charme van een a-type?

Bedankt voor alle hulp!

Zit er nou veel verschil tussen die bakken?
Zijn er mensen die ervaringen willen delen?

Dus de bak moet eraf om te zien welk type het is?

En hoe herken je vervolgens welke bak het is?

Op mijn versnellingsbak staat een nummer “AM 331 11 ^ 8 2 +”

Is hieruit op te maken wat voor versnellingsbak het is?

https://cats-citroen.com/citroen_atypes ... arbox.html

Hier kan je wat info vinden over de blokken.
Zou zelf eerder neigen naar een big-bore. Alleen omdat de rest van het verkeer zo snel is in vergelijking tot mijn a-type

Wat een mooi project

Meet je dat met die (ik denk) sensor, naast de bocht naar de carb?

Chris B schreef: ↑wo 26 mar, 2025 14:43 Vandaag kreeg ik het officiële ondertekende "certificat de naissance" van Stellantis in de brievenbus.

Staat in dat document ook de kleur van je voertuig zoals deze de fabriek heeft verlaten?

Ik zoek de orginele kleur van mij Mehari namelijk.
Zo ja, waar vraag je dit certificaat aan?

Wat fijn dat het opgelost lijkt.
Bedankt voor de update.

Carterdruk meet je met een waterkolom, toch?

André Post schreef: ↑ma 8 apr, 2024 11:28 Ik heb mijn mehari toendertijd ook naar schijven omgebouwd …..
Het originele trommel handrem systeem is gebruikt door handrem kabels aan te passen,

Ha Andre,

Is het een kwestie van die kabels verlengen/verkorten of komt er meer bij kijken?

Wat enorm vervelend voor zijn omgeving en nabestaanden.

Zelf heb ik er een carburateur liggen ter revisie. Iemand een idee hoe ik die terug kan krijgen?

Ik heb m leren kennen als een kundige en vriendelijke vent.
Eigen manier van doen, jazeker.

Hoe bevalt de “monitrieur superieur”?

Klopt het dat je benzinemeter hier niet helemaal goed mee omgaat?
Hoe merk je dit?