Sommige soorten RVS zijn wel magnetisch hoor.

Ja, dat probleem had ik ook.
Gelukkig heb ik een paar dagen vóór de bouwvak nog vrij kunnen krijgen.

Misschien is de locatie handig om te weten?

Zaklampje er bij er onder de auto doorkruipen. Dan moet je kunnen vinden waar het lekt.
Vinger even onder de kleppendekselpakkingen door...

MCC heeft nog een andere versie.
Die werkt met een ring met boutjes.

Ja, dat ding heb ik ook.
Het is meer een commerciël leuk artikel voor B dan dat het handig is.
Dat staafje valt er steeds uit en de aansluiting voor het wringijzer is te klein.

Krijg je de ringmoer niet los dan is uitboren nog een mogelijkheid.
Wel een beetje om het schroefdraad denken natuurlijk.

Maat is origineel 5,5mm binnenzijde.
Kwaliteit: Ethanol bestendig maar dat zullen ze allemaal wel zijn nu.

Overigens kun je je afvragen hoe goed het slangetje op de tank nog is....

Auto een stukje opkrikken met steunen er onder en dan van onderaf de tank laten zakken.
Bij voorkeur met een vrijwel lege tank.

Nee. Deze opmerking staat in principe bij elke Eend. Ik had toen hij het klokje rond was het probleem dat de RDW vond dat de tellerstand niet logisch was. Dan moet je een formulier invullen op hun site waarmee je zou aantonen dat er geen extra cijfer is. Daarna wordt de opmerking in hun systeem gewi...

Het mysterie is opgelost...
Het wiellager wad dermate versleten dat het wiel te ver kon bewegen.

Ja, die ontkoppelt meteen.
De, moeren om de bak en het blok bij elkaar te houden zitten vast?
Als je plotseling gas geeft kantelt de motor een beetje.
Mocht er iets mis zijn met de baksteun en/of motorsteunen dan zou hij te ver kunnen kantelen.
Misschien raakt iets een ander onderdeel dan?

Het is niet de uitlaat die het binnenspatbord raakt?

Ik heb revisiesetjes gebruikt van diverse leveranciers.
Tot nu toe is er niet 1 die niet meer functioneert na enkele jaren.

Daar voel ik geen speling.
Theoretisch zou dan het wiel niet tegen de arm kunnen komen.