Vreemd dat https://www.2cv.nl/forum/ niet werkt maar https://forum.2cv.nl dan weer wel.

Zelfde probleem als hier gemeld is geweest:
viewtopic.php?f=32&t=15875

via https://forum.2cv.nl werkt wel gewoon, maar niet via de knoppen bovenaaan de homepagina.

Ik belgie moet de auto voldoen aan de type goedkeuring. Dingen als bandenmaten mogen niet of beperkt afwijken. Je zou kunnen stellen dat het daardoor qua voertuigen veiliger is omdat ze conform homologatie zijn, en niet een samenraapsel van onderdelen dir toevallig passen. Als de rdw/keuringsstation...

jochemvde schreef: ↑vr 2 aug, 2019 10:23 Ik heb - hoop ik - een pb naar je gestuurd. Ik loop te klooien met de mailfunctie. Mails blijven hangen in 'postvak uit'
Groet jochem

Klopt, pas als de ontvanger de berichten gelezen heeft gaan ze naar verzonden items. Werkt iets anders dan bij outlook

Ligt aan de wijze van het forum benaderen (en dus de URL in je adresbalk) ben ik achter gekomen. Ga je rechtstreeks naar http://forum.2cv.nl dan moet je elke keer opnieuw inloggen. Ga je via 2cv.nl en klikt dan op forum, dan kom je uit op https://www.2cv.nl/forum/ https://forum.2cv.nl werkt ook zond...

Vorig jaar een chassis bij een van onze eenden in een weekend gewisseld (samen met m'n vader). Vrijdags begonnen, zondagmiddag klaar. Als je zorgt dat je alles aan materialen die kunnen breken of niet loskomen of te ver versleten zijn (denk aan kantelmessen, trekogen, bussen voor de veerpotten, trav...

Alleen de mechanische pomp op het blok. Trek eens de benzine slang die naar de pomp toe loopt los. Hier zou dan benzine uit moeten lopen. Loopt er niks uit is of je tank leeg of het rubber bovenop de tank gescheurd. Dan zuigt de pomp alleen lucht aan ipv benzine. In dat geval moet de tank eronder uit

Baad het niet, schaadt het niet. Dat is dus juist het punt, er wordt ook beweerd dat verversen dus juist problemen met lawaai uit de bak geeft... Als oude olie wordt vervangen door nieuwe olie met de juiste specificaties zou ik niet weten waarom dat voor bijgeluiden zou moeten gaan zorgen. Kan me v...

Bij veel versnellingsbakken zegt men dan de olie er voor een leven in zit.. Nu weet ik niet of ze in de jaren 80 hadden bedacht dat men 30jaar later nog met die auto's zouden rijden. Even uit mijn hoofd gaat er zo'n 0.9L bakolie in een 2cv-bak, dus literflesje per keer.. Zijn de kosten doorgaans nie...

Het ergste is dat er DOT4 in het LHM systeem zit. Hij remt nog goed, maar dit moet natuurlijk direct worden vervangen. We weten niet hoe lang het er al in zit natuurlijk. Dit is dus wel stom van de vorige eigenaar die hem bij een specialist (voor SAAB en Volvo) in onderhoud had. Wat zeggen jullie? ...

Verder is het aan te bevelen verse vloeistoffen (olie en remvloeistof) te gebruiken. Deze twee trekken namelijk vocht aan als ze ouder worden. Verse vloeistoffen hebben daar minder last van. LHM (schijfremmen voor) trekt geen vocht aan. DOT4 (trommelremmen voor) trekt wel vocht aan Tja.. en dan de ...

LHM is niethygroscopisch en trekt geen vocht aan... Dus vocht lijkt me probleem niet (of er zou nog dot met vocht aanwezig moeten zijn).

Denk eerder inderdaad nieuwe rubbers plaatsen..

1984 zou de eend remschijven voor moeten hebben.. Dan moet je LHM pakken.

Hoofdremcilinder zou ook groen moeten zijn. Reservoir is ook wat groenig.

Warm stoken? Carb is van aluminium dus daar zou ik voorzichtig mee doen. scheve voet geeft gegarandeerd problemen met valse lucht. Je zou de dikke pakking kunnen proberen te slopen, maar dan heb je kans dat er allerlei zooi in je spruitstuk valt... En daar wordt je ook niet blij van... Volgende keer...

Voor de maxicosi hebben wij deze op de bijrijdersstoel gebruikt: https://s.s-bol.com/imgbase0/imagebase3/large/FC/5/1/1/4/9200000001444115.jpg Zit vast met de gordel (zonder gordelverlenger!), maxicosi klikt er eenvoudig in. Voor achterin hebben we stoeljes die geschikt zijn voor enkel een heupgorde...