Het uitwisselen van een (heel) oud type bak en een nieuw type motor is mogelijk , maar stuit op diverse problemen. Ikzelf wil het zelfs afraden , omdat het verschil in vermogen van de motor te groot is. Voor een Duitse 2CV rijder , heb ik jaren terug eens een halfautomaat bak pas gemaakt op een 2cv6...

Ik denk dat het al of niet origineel zijn van het chassis door diverse mensen schromelijk wordt overdreven.
Daffy

Heb je een electonische regelaar , of een mechanische ?
Daffy

De dunne draad op de dynamo zorgt bij het inschakelen van het kontakt voor het magnetisch worden van het anker.Als je de dunne draad los laat , gaat de dynamo laden op zogenaamd remenent magnetisme ( rest magnetisme). Er is dan een grote kans , dat dit magnetisme een keer te laag wordt( bijvoorbeeld...

Als er op een 2cv een visa dynamo word gemonteerd , zal bij draaiende motor , via de veldaansluiting ( exc. de dunne draad op de dynamo) spanning geleverd gaan worden. Bij de visa zorgt dit spanninkje ervoor , dat het acculampje ( laadspanningslampje) uit gaat , op het moment dat de dynamo laadt. Om...

Er gaan heel wat spookverhalen over de vliegwielen. Ikzelf heb regelmatig motoren met dikke vliegwielen op bakken gemonteerd , waar eigenlijk dunne op zaten en omgekeerd , en nooit zijn er problemen uit voortgekomen. Het eerste type 2CV met schijfremmen ( 1982/83), en ook de AMI 8 en de eerste acadi...

Carterdruk uit de vulpijp is inderdaad normaal bij een 2cv( evenals bij alle andere auto's).De beste manier om te kijken of er overmatige carterdruk is , kan je even snel in je luchtfilterhuis controleren , of daar geen olie in staat. Met 2 ton op de teller zal het filterhuis waarschijnlijk wel voch...

Sorry Daffy maar tussen de 2 carterhelften zit wel degelijk vloeibare pakking. Uiteraard moet er bij montage van de twee motorhelften VLOEIBARE pakking tussen. Maar de eerste vraag was , of hij de pakking moest vervangen en een echte pakking zit er niet tussen,en is het koud op koud montage. Zonder...

Als de originele motor er nog in zit , en de auto komt uit Duitsland , zou er een S6 motor moeten inliggen. In Duitsland was een ,,schone'' motor eerder verplicht dan hier.
Daffy

Voor de man die het beter weet , het gedeelte in de carburateur , waar de benzine binnenkomt , en doorheen moet , heet geen filter , maar een zeef ! Het verschil zit in de afmetingen van de gaatjes , bij dit onderdeeltje zijn ze van een afmeting , dat het een zeef genoemd moet worden. Als je het dan...

Doe jezelf een plezier , en laat je niet gek maken met wat die zogenaamde lekstoppers beloven. Het is namelijk komplete larie !!!!!!!!!!!!. Je motorhelft pakking vervangen is ook niet echt eenvoudig , want de helften zijn koud tegen elkaar gemonteerd. Ik heb trouwens nog niet meegemaakt dat er op de...

Je kan ook alle 3 gebruiken. 20 W 40 en 20W50 zijn tegenwoordig wat moeilijker te vinden.
Probeer in ieder geval wel de zefde te blijven gebruiken , en zo min mogelijk te mixen.
Daffy

[b]Een 2CV is standaart NIET voorzien van een benzinefilter.
Een in de toevoerslang ertussen plaatsen kan nooit kwaad.
Een begrijpelijk 2CV sleutelboek kan je kopen bij ,,Het eendeei'' in Rotterdam, Maar Olyslager is ook nog te koop.
Daffy [/b]

Het stationair toerental MAG alleen worden afgesteld met een CO meter in de uitlaat , en door het verstellen van ZOWEL het gasklepstelschroefje , als de CO ( luchttoelaat) schroef !! Om het toerental te verhogen even vlug , kan dit met de gasklepstelschroef. Het CO verandert hierdoor wel , maar mind...

De motortemp. is in dit geval niet belangrijk !!! De motor krijgt sowieso lucht van buiten door de ventilator.
Het gaat om benzineleidingen , carburateur , en remleidingen , die te warm worden.
Daffy