Project 2cv6 van rood naar wit

[wusten-fuchs]

,,,,,,,,,,,,,,, 3 keer een chassis gewisseld,,,,,,,,,,, ??? hoe krijg je dat voor elkaar ? platgereden ? chassis gaan 40 jaar mee . minstens !

[RobertF]

Heel eenvoudig 3 verschillende 2CV's, bovendien een origineel fabriek chassis gaat 8-10 jaar mee . Ook de vervangende chassis die een felsnaad hadden gingen ondanks tectiel dezelfde tijd mee

[RobertF]

Vandaag een lastige klus, heb de hoek van de tussenbodem en C-stijl eruit gehaald en plaatjes pas gemaakt. om erin te lassen.
Het is even puzzelen welke eerst, want je moet er wel bij kunnen met lassen.
Denk dat die morgen erin kan.
Een tip, doe altijd 1 kant demonteren, ten eerste houd je dan zoveel mogelijk structuur en ten tweede je hebt nog altijd een referentie qua maten.

[RobertF]

Het erin zetten van de hoek van de tussenbodem bij de C-stijl was toch meer werk dan gedacht.
Het eruit halen van het achterbinenscherm is een voorzichtig werkje. ik heb de bovenste puntlassen er niet met een puntlasboor uitgeboord want dan heb je van die 8mm gaten. Dat is niet erg als je een plaat naderhand weggooit zoals bij de paravan maar hier moet aan het binnenscherm weer gelast worden en je wilt de rand zo min mogelijk vervormen.
Langs de rand met ongeveer 1 cm afstand het hele scherm eruit geslepen.
IK heb van onderuit met een 5mm boortje de puntlas doorboort. Je ziet dan vanuit de binnenruimte waar de las zit en dan slijp ik precies op het gaatje met een powerfile de plaat daar dunner. Je kunt dan met een nijptang de strip er makkelijk afpellen en je houdt een niet vervormde rand over.
Het scherm passen is een lastige en tijdrovende klus, maar het paste redelijk, alleen de gaten voor de schermbevestiging op de C stijl komen niet overeen, maar dat is niet erg want het scherm moet daar toch gelast worden en dan gebruik je die gaten en boor je nieuwe voor de bevestiging.
Misschien was een half scherm makkelijker geweest maar dit is wel netter.

[RobertF]

Voordat alles werkelijk vast gelast wordt is er toch eerst een hoop te doen, de randen mooi schoon maken en repareren , moesten twee stukjes ingezet worden bij de c-stijl en daar waar het stootrubber zit, gaten boren in het scherm en dan passen, passen en nog eens passen.
Het steuntje onder bij het achterpaneel zit in de weg en daarom is aftekenen lastig .
Daarna alles vastzetten met griptangen, aan de bovenzijde gaat dat niet met tangen dus met boutjes boven door de gaten , controleren en nog eens schuiven en dan lassen, kostte me alles bij elkaar de hele dag. Dit was het voor deze week aan de 2cv.
ik ga het komende weekend weg met de club naar de Moezel, mooie tocht door de Eifel en moet de oldtimer nog even reisklaar maken,
De weersvooruitzichten zijn goed dus dat wordt cabrio plezier.

[RobertF]

Ook de hoek bij de C-stijl maar vernieuwd je will ook de dorpel aan de binnenzijde aan de C-stijl lassen. Het is wel even passen en meten, maar het zit erin. Morgen het achter binnenscherm eruit halen

[RobertF]

Zo dat kostte nogal wat tijd, ben de hele dag bezig geweest om het scherm eruit te krijgen. Dat moet voorzichtig gebeuren want je wilt de randen waaraan het binnenscherm weer gelast moet worden zo ongeschonden mogelijk overhouden. Eerst nog een randje repareren en dan maar weer eens alles pas maken.

[RobertF]

Vandaag wilde het niet vlotten,, M5 moertjes achter de C-stijl gelast, en de rand van de kofferbakbodem gerepareerd en toen het binnenscherm gepast, Die wilde er maar niet goed in, rechts ging vlot maar deze had geen zin , uiteindelijk zat het er toch netjes passend in, maar toen was de middag om.
Morgen aflassen en dan de laatste lasklus, het achterpaneel. Dat was goed toen ik de carrosserie 20 jaar geleden weg zette maar daar heeft al die tijd water op gedrupt en daar kan het niet tegen. Ik heb een nieuw achterpaneel maar het binnenpaneel moet ik maken, dus dat wordt nog leuk
Het is allemaal toch vlugger gegaan als gedacht, ben nog geen maand bezig en het laswerk is bijna zo goed als klaar. September moet de koets gespoten zijn en dat gaat wel lukken denk ik

[RobertF]

het linker achterscherm zit er ook in en nu nog het achterplaatje repareren Ik heb wel een nieuw achterpaneel gekocht. Vandaag het stukje eruit gehaald en dan wat plaatjes pas maken en het achterpaneel er tegen aan

[dimi_v]

netjes hoor, dat is een skill die ik echt mis; lassen.

[RobertF]

Lassen aan een eend is niet eenvoudig omdat het plaat zo dun is. Het reparatieplaat is 1 mm en als je dan nieuw tegen nieuw last dan is dat geen probleem. Het reparatieplaatwerk past ook goed, ik ben daar erg tevreden over. Wat waarschijnlijk nog belangrijker is bij reparatie is de delen er zorgvuldig uithalen, zodat je zo min mogelijk beschadigt waaraan je de nieuwe delen moet lassen. Ik ben ook geen lasser van beroep maar met wat oefening en een goed apparaat is het wel te doen.

[RobertF]

Grote roestplek, rottigheid wegslijpen en dan plaatjes pas maken en erin lassen. Het begint alweer wat te lijken en het grote laswerk is nu klaar
Ik weet nu wel dat bij Citroen de kit goedkoop was, waar het niet helemaal past daar hebben ze kit tussen gedaan en het paste meestal helemaal niet.

[bebe]

Net werk hoor!

[RobertF]

Het lassen van de paravan is een precisiewerkje, je kunt namelijk nauwelijks slijpen langs de regengoot en plamuren is daar ook niet eenvoudig, dus proberen zo netjes mogelijk te lassen en dat gaat op deze manier net even iets handiger. Verder nog even alle lassen zo langs lopen. ga hem dan helemaal op de kop leggen om de bodem schoon te maken van onder.

[Geert]

zo heb ik het gedaan , na het lassen de bodem geconserveerd.
Maar lassen gaat zo ook heel erg goed, je kunt nu op plaatsen makkelijk bij, waar je anders bijna niet kunt komen.

op de kop 1 by geert1953, on Flickr
op de kop 3 by geert1953, on Flickr


het andere project :
https://flic.kr/p/Kb5yWZ