2cv.nl

Weer lekker bezig geweest vandaag.
Eerst de bus gerepareerd nieuw lager in de aircopomppoullie.

Daarna de fusee pennen van de eend van pa vervangen. Pa heeft een 20 ton raamwerk pers aangeschaft voor in onze werkplaats. Die kwam nu goed van pas.

Om de lagerbusjes uit te persen heb ik van een oude bout een stempel gedraaid. Werkt perfect.

En toen nog een uurtje met een achterdeur bezig geweest. De raamrand is vol gaatjes en ik heb een stukje vertind en dichtgesmeerd met smeertin. Dit gaat erg goed. Nog een beetje glad schaven.

Lassen zag ik toch niet zitten op die plek en plamuur hou iknook niet zo van. Dit lijkt me de mooiste oplossing.

De fusepennen van de eend van pa zijn vervangen. We hebben gelijk een oplossing gemaakt voor de lekkende dopjes.

De dop aan de bovenkant wil nog wel eens vet lekken bij het doorsmeren. Nu hebben we er een draadeind m5 aan gemaakt door een gat te boren en draad te tappen.
Die draadeind loopt door de pen en in de moer aan de onderkant hebbeb we ook een gat gemaakt. Dan een grote ring met een stukje epdm en een borgmoer er op.

Nu is het 100% vet dicht. En hij kan nooit los komen.

Denk je ook aan het aanlopen van de velg? Ik weet niet met deze uitsteeksel .

Goed punt, ik heb eigenlijk nog niet gekeken of daar wel ruimte voor is.
Als het niet past moet ik de boel aanpassen. Dan maak ik die moer verzonken in de originele moer.
Morgen even meten war de vrije ruimte is.

Erikjan schreef: ↑di 12 jan, 2021 23:17 Goed punt, ik heb eigenlijk nog niet gekeken of daar wel ruimte voor is.
Als het niet past moet ik de boel aanpassen. Dan maak ik die moer verzonken in de originele moer.
Morgen even meten war de vrije ruimte is.

Als je t mij vraagt is dat mm werk...

Ik denk dat die gaat aanlopen op de velg. Ik haal ook altijd de draagarm eraf om de fusee te vervangen is zoveel makkelijker met de pers hoewel het dan beter gaat als je met zijn tweeën bent.

Het gaat inderdaad niet passen scherp opgemerkt. We gaan het kleine moertje verzinken in de originele grote moer.
Wordt vervolgd.

Vervangen van pennen inderdaad met losse draagarm onder de raamwerk pers. We hadden nog 2 draagarmen en een een stuurhuis los op voorraad. Hiervan de pennen vervangen en stuurhuis glijlager vervangen. Nu is het een kwestie van omwisselen. En de draagarmen en stuurhuis wat er af komt weer reserve leggen om te reviseren als er weer iets versleten is.

Op die manier kan je gewoon door blijven rijden tijdens het wachten op onderdelen. Vaak weet je pas wat er is versleten als je het uit elkaar hebt.

Daarom passen ook geen nieuwe wielen op een jaren 50 eend die hadden de smeernippel onderop.

Mooie oplossing heb iets dergelijks eerder gezien. Vraag mij wel af of je nog voldoende ruimte in de fusee hebt om het vet langs te pompen naar beneden.
Ik herken het probleem. Heb een stuk dit betondraardstaal gepakt en er een ronde punt aan geslepen. Grootte van een knikker. Daarmee flinke klap gegeven of het dekseltje.

Die pers heb je ook echt nodig ik kwam uit op iets meer dan 10 Ton druk en daarna volgde de knal waarmee de fusee van zijn plek kwam. Was ff schrikken maar zo gaat het in de praktijk.

Past inderdaad niet wordt aangepast als het klaar is komt de update.

Zn pers is echt super geeft een mooie klap als de pennen loskomen inderdaad. Hoeveel ton kan ik niet zien er zit geen meter op.

De fusees zijn aangepast.

Pa heeft messing dopmoertjes gehaald en het gat in de moertjes door geboord en draad getapt.

In de onderste fuseedop een verdiept gat geboord en de messing dopmoer op zn kop op de draadeind geschroefd.

Door dat de moer van messing is sluit hij perfect af het vet komt nu alleen op. De plek waar het hoord naar buiten.

De moer steekt een mm of 3 uit dat past priema zo.

Dat is toch wel heel leuk om zo samen met je vader modificaties te bedenken en ook succesvol uit te voeren. Klasse werk en vooral mooi dat je het hier deelt.

De motor aan de bak gehangen vandaag. Staat hij niet meer in de weg.

Het spruitstuk wat voor de injectie gebruikt gaat worden ontdaan van het overtollige metaal, en de binnenkant glad gemaakt.

Pa heeft nog wat onderdelen kaal gestraald. En een paar afgebroken bouten in de achterbumpersteun uitgeboord en opgetapt.

Pa is bezig de stuuras en wieldraagarmen van zijn eend te demonteren. En de gereviseerde terug te zetten.

Ik ben met de draaibank de injectorhouders aan het maken.

Stuurhuis met nieuw glijlager en draagarmen met nieuwe fusepennen en wiellagers zijn gemonteerd. De versnellingsbaksteun was behoorlijk op daar ook een andere op gezet.

Zal weer lekker strak sturen straks