2cv.nl

De binnnekant is weer zwart. Morgen de buitenkant geel . Vier verse Michelins er op dan lijkt het weer wat.

Vandaag de voorkant van de velgen geel gespoten.

Onder tussen een ontsteking op de motor gezet. En het luchtfilterhuis schoongemaakt.

Ziet er goed uit.
Ik neem aan dat je 2K lak gebruikt. Is dat goed te verwerken met deze temperatuur? of heb je bijverwarming in de schuur.

Het is inderdaad 2k lak. In de spuit tent staat een straalkachel. Het spuiten gaat goed. Heb wel een goede spuitpistool gekocht.

De lak komt uit duitsland van Ludwiglacke.

Nu met verse Michelins en op het reserve wiel een namaak michelin die ik nog had liggen.

De wielmoeren komen wel onder een deksel maar toch even netjes maken

Mooi man

Vooer het eerst een ontsteking met puntjes gemonteerd. Alles netjes afgesteld. Zit hij op zn kop . Omgedraaid en weer afgesteld.

Normaal zet ik er een 123 op maar om dat dit het nu tijdelijk is om dat er na de keuring injectie op komt is dat zonde van het geld.

Nu de koets gaan spuiten dan kan het opbouwen beginnen .

Dit weekend de motor proef laten draaien en kijken of hij niet lekt of zo.

De motor loopt . Er komt nergens olie uit lopen dus dat is goed.

https://youtu.be/KzXc-75XkgI

Als er olie in zit wel...
Mooi werk.

Gelukkig wel. Heb de kleppendeksels geopend om te checken of de olie wel wordt rondgepompt.

Wel mooi hij bleef eerst niet stationair draaien. Zegt pa hij krijgt wel erg veel benzine. Om dat de bocht naar het filter er nog niet op zit zag je dat. Ging ik ff kijken welke sproeiers er in zaten zat er geen sproeier in .

Je kan dus gewoon een 2cv motor starten zonder sproeiers in de carburateur. Zal wel niet heel zuinig rijden .

Nu een 120 en 115 sproeier gemonteerd om dat het bigbore is. Dat liep stuk beter.

Ben nu druk bezig de koets klaar te maken voor de primer. Schuren tot je er gek van wordt. Kwam bij de Action handige schuurpads tegen. Zie foto. Ideaal voor de plaatdelen die niet vlak zijn. En de schuurpads voor de ronde schuurmachine op lucht kosten daar ook maar 1,5 euro voor 10 stuks.

Het scheelt nu wel dat veel plaatwerk nieuw is. De koets was met 1k lak geschilderd dat moet er allemaal af.
En bij de aflegplank zat iets van spuitlijm van de bekleding. Gelukkig loste dat op met thinner.

Heb de velgen op het chassis gezet ziet er weer heel anders uit gelijk.

Vandaan de onderkant van de koets ondaan van de soort kauwgun die er op gesmeerd zit. Gelukking is get groootste gedeelte nieuw plaatwerk want het is wel rot werk. Maar wel noodzakelijk er zat er toch wel wat roest onder. Vervolgens alles goed ontvet en geschuurd. En de onderkant in primer gespoten.

Van pa blingbling ventieldopjes met citroen logo gekregen

Er komt nu schot in. Morgen kitten en antisteenslag er op spuiten.

Luxe....
Ik heb destijds bij de restauratie tectyl in alle open naden laten lopen.

Ik kwam er achter dat de slang met sproeikop van tectyl ml ook op de spuitbus epoxyprimer /roestomvormer past. Hiermee de holle ruimten ook voorzien van een laag epoxy primer roest omvormer.

Als hij klaar is nog een busje tectyl ml er in. Dan heb ik ieg mn best gedaan.

Vandaag lekker kliederen met de kitspuit.
En de antisteenslagcoating aangebracht. Alleen nog een laagje zwart en de onderkant is klaar

Die coating werkt wel mooi met een speciale spuit waar je de bus onder kan schroeven. Je spettert het er zo op.