Eindelijk eendje: Claudette

[Data58]

Bij het afstellen van je ontsteking rekening houden met dat de nokkenas linksom draait. Dus je ontsteking draai je net zo ver rechtsom totdat ledje gaat branden. Brand het al dan het ontstekingshuis linksom terug draaien totdat ledje uit gaat nog tikje verder dan. Weer opnieuw rechtsom totdat ledje net aan gaat. Dit doe je dan op het punt waar een 6mm boor of hulpstuk je vliegwiel in het gaatje door Carter vastzet. Vergeet vooral niet te verwijderen bij proefstation. Leg je autosleutel daar in de buurt.

[IVARIO]

Update:

De Spaanse Mehari doet het ondertussen weer; de reparatie aan de ontsteking is gedaan door de lokale eendenmonteur.
Hij heeft het kunnen doen, zonder dat het motorblok uit elkaar hoefde, dus dat viel erg mee.

Ook het hoge voltage waar mijn eend al een paar jaar last van had, is sinds vandaag opgelost.
Ik had alle massaverbindingen gecheckt en drie verschillende (nieuwe) spanningsregelaars geprobeerd, met allemaal hetzelfde resultaat: tijdens het rijden constant 14.7 a 14.8 volt en stijgend naar 15.2 volt bij knipperlichten aan.
Hoewel dat hoog is, ging er nooit een lampje stuk en ook de accu ging niet "koken".
Zojuist mijn eigen spanningsregelaar nog eens heel goed op het stekkertje gedrukt et voila: hij geeft nu constant 12.5 volt aan... Ik denk dus dat ik al die keren de spanningsregelaars niet voldoende op het stekkertje gedrukt had...

Tot slot: ik heb mijn rode projecteend in elkaar gezet en begin dit jaar verkocht.
Het doel was om hem rijdend en remmend te krijgen en dat is gelukt:

[IVARIO]

Goh, wat vliegt de tijd... het is alweer van begin vorig jaar geleden dat ik nog iets gepost heb in dit topic.

Er valt eigenlijk weinig te melden over Claudette (de 2CV) en de Spaanse Méhari, behalve dat de Méhari in mei 2024 een dag voor onze roadtrip door Spanje en Portugal werd afgekeurd op een "klak"-geluid uit de voorwielophanging, bij het volledig draaien van het stuurwiel.
Dezelfde middag de boel uit elkaar gehaald en dit bleek de oorzaak:

Ik kon gelukkig bij de plaatselijke eendenboer in El Campello wel meteen een tweedehandse ophalen (nieuw niet op voorraad), dus die er opgezet, samen met een nieuw rubber en een splitpen:

Kon echt wel wat aandacht gebruiken...

En na de ingreep:

De volgende ochtend naar de herkeuring...:

...en goedgekeurd!

Dus we konden die middag aan onze roadtrip beginnen

[IVARIO]

Ik wil nog wat foto's plaatsen van onze roadtrip gedurende 2,5 weken door Spanje en Portugal, van met name leuke Citroëns die we onderweg tegen kwamen en daarnaast wat sfeerbeelden, maar ik krijg ze nu niet geplaatst. Ik probeer het later nog een keer.

[IVARIO]

Nee, om de één of andere reden kan ik geen foto's meer plaatsen.
Ik heb de foto's voldoende verkleind, dus daar kan het niet aan liggen.
Als ik op "bijlagen" klik en een foto download (van 95 kb), dan verschijnt er meteen een foutmelding (rood driehoekje).

[IVARIO]

Nu lukt het wel:

[IVARIO]

[IVARIO]

[AZL57]

Leuk dat oude spul...

[IVARIO]

In Portugal, naast een respectabel aantal R4's, ook nog een paar prachtige andere Renaults gespot, zoals deze:

[IVARIO]

En hier nog wat andere merken en ook een hele leuke sloperij in Spanje, die helaas gesloten was (alleen op zaterdag open):

[IVARIO]

[AZL57]

mooi roestloos oud spul.

[IVARIO]

Ja, dat blijft hier dankzij het klimaat langer behouden. Een Spanjaard vertelde me ooit eens, dat ze hun auto's vaak wegdeden (of in de schuur lieten staan) als ze oud waren, niet omdat ze het niet meer deden of weggeroest waren, maar gewoon omdat ze iets nieuwers wilden.