Visa carb op 602cc

[Rudie van Houten]

De Burton rijdt nu al een poosje rond, naar grote tevredenheid van de berijder, maar ik heb het idee dat ik in de vierde versnelling vermogen te kort kom. Max 110km p/h

Nu heb ik een visa carburateur op het 602cc blokje zitten (zat er al op). In de basis volgens mij de zelfde als een standaard carb.



Is (kan) dit van invloed (zijn) op de prestaties?

11 oktober ga ik naar de vermogensbankdag, het zou zonde zijn dat ik daar het advies krijg om toch maar een standaard carburateur te plaatsen.

Meer foto's staan in mijnalbum.

[Ramon]

nee gewoon standaard houden na de rollerbank loopt ie wel goed weet ik zeker!!

[Rudie van Houten]

Hoe bedoel je standaard houden? De Visa carburateur er op houden, of weer standaard maken met een andere carburateur?

[Pistachke]

Een standaard visa-carbu op een gewone eendenmotor : werkt niet naar behoren.

Primo : sproeiers zijn te groot, je krijgt teveel benzine naar binnen (verbruik omhoog + aanslag in de verbrandingskamer/bougies)

Secundo : moeilijk af te stellen stationair mengsel (stationair mengsel wordt middels vacuum en elektrisch verstelbare sproeiernaald geregeld)
De standaard afstelling voor de visa-motor verschilt met deze van een reguliere eend.

Tertio : grotere doorlaat van de carbu, maar als deze op een standaard eenden-collector gemonteerd wordt, zal dit niet goed werken.

Best een gewone eendencarbu gebruiken met sproeiers van een Dyane-carbu. Of een Dyane carbu monteren...

grtz
Pistachke

[Rudie van Houten]

Okeej, ook van BCC heb ik het advies gekregen om een originele carburateur te monteren. Dit ga ik dan maar doen. Bedankt voor het advies!

[rusty]

of je zet er een big bore kit op natuurlijk (dan heb je ook 650 cc