Alu buizen cilinderkop kaduuk

Project-eend · Bericht door **Project-eend** » zo 9 nov, 2008 21:37

#$%^*$%@domme!!!!

Heb in de haast niet goed gekeken naar de buisjes tijdens het monteren van de cilinderkop en jawel; stoterstang buizen kapot.

Natuurlijk verschrikkelijk stom maar daar leren we weer van.

Grote vraag is natuurlijk wat nu? Kan ik de buizen zo vervangen of moet ik op zoek naar nieuwe koppen?

Nu maar duimen dat het mee zal vallen....

joe_catchou · Bericht door **joe_catchou** » zo 9 nov, 2008 22:37

je vind meer uitleg zelfde verhaal denk ik .
afdeling : motor / versnellingsbak
onder : motorrevisie
naam "lekker werkje voor de winter

Bericht door **Punky** » ma 10 nov, 2008 09:13

http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=7321&start=0

Dit recente topic gaat over hetzelfde probleem.

Project-eend · Bericht door **Project-eend** » ma 10 nov, 2008 13:03

Heb het gezien! Dank voor de reactie.

Alu buisjes dus maar vervangen.

Deuche Fester · Bericht door **Deuche Fester** » ma 10 nov, 2008 16:08

Ik heb inderdaad het zelfde probleem in het andere topic. Ik hoor van meerdere personen overigens dat het reviseren nog niet zo gemakkelijk is. Makkelijker is een tweedehands kopje op de "kop" tikken en die zelf wat oplappen.

Dat laatste heb ik bij Leen gedaan afgelopen weekend, ik ga er deze week mee beginnen.

Bericht door **Punky** » ma 10 nov, 2008 17:45

Ik kreeg pas te horen van een eendenhandelaar dat ze zelf niet te vervangen zijn ivm de kwetsbaarheid van de pijpjes en dat je er dus verstandig aan doet om het uit te besteden.

Bartje · Bericht door **Bartje** » ma 10 nov, 2008 18:54

Ik heb ze ooit zelf vervangen en het was zeker geen klusje wat je persee moet uitbesteden... Hoe ik ze heb vervangen heb ik ook ergens hier op het forum beschreven, ik zal even zoeken.

edit hier is tie: http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=573 ... toterstang

Succes en groetjes, Bart

Cilinderkop · Bericht door **Cilinderkop** » di 11 nov, 2008 06:30

Je kunt de buisjes er inderdaad inplakken,maar bij revisie monteren wij ze gekoeld in de verwarmde cilinderkop net als de klepzittingen en daarna worden ze vastgezet met de felsrol, om lekkage te voorkomen.

Bartje · Bericht door **Bartje** » di 11 nov, 2008 09:57

Okee,maar in mijn geval was verwarmen niet aan de orde want de nieuwe buisjes pasten gewoon zo.
Origineel zijn de er ook niet ingekrompen d.m.v. hitte (of hoe noemje dat) zoals jij beschrijft voor klepzittingen. Origineel zijn de erin geklemd met een speciaal gereedschapje wat je in het buisje steekt aantrekt en ronddraait, waardoor het buisje wat naar buiten gedrukt wordt en hij klem in de kop komt te zitten.

Overigens werkt het erin plakken/lijmen met die locktight prima, het houd bij mij nu al 4,5 jaar en zo'n 30000km.