schijven achter

Bericht door **Tom Duckpower** » di 8 feb, 2005 19:19

zat me laatst af te vragen:
Is het mogelijk om bij een eend achter schijfremmen te zetten in plaats van de trommels?

Lijkt me wel leuk....

abr2cv · Bericht door **abr2cv** » di 8 feb, 2005 19:53

Het is vast wel mogelijk maar dan moet je heel veel aanpassen. Het is bovendien gevaarlijk omdat de achterkant dan te hard remt, hierdoor kan de auto uitbreken. Een auto remt 75% voor en maar 25% achter, daarom hebben de meeste auto's achter trommelremmen. Als je achter ook schrijfremmen monteerd remt de auto 50% voor en 50% achter. Zwaardere auto's en auto's met veel vermogen hebben ook achter schijfremmen maar de schrijfremmen voor zijn dan veel zwaarder uitgevoerd.

Bericht door **Tom Duckpower** » di 8 feb, 2005 19:55

nu je het zegt....geen rekeninmg mee gehouden....

Frank Munneke · Bericht door **Frank Munneke** » di 8 feb, 2005 21:50

heel simpel te maken, monteer een vooras achter, met aandrijfassen en lege bak, heb je schijven achter, voordeel is echter niet aanwezig want een eend is achter erg licht en remt bijna geheel met de voorwielen.

groet Frank

Teun · Bericht door **Teun** » wo 9 feb, 2005 12:21

Mello Yellow bouwt een BWton... een Burton met een BMW motor erin en ik las ergens dat er schijven achter kwamen...

www.burtonclub.nl/forum

leo top · Bericht door **leo top** » wo 9 feb, 2005 12:41

abr2cv schreef:Het is vast wel mogelijk maar dan moet je heel veel aanpassen. Het is bovendien gevaarlijk omdat de achterkant dan te hard remt, hierdoor kan de auto uitbreken. Een auto remt 75% voor en maar 25% achter, daarom hebben de meeste auto's achter trommelremmen. Als je achter ook schrijfremmen monteerd remt de auto 50% voor en 50% achter. Zwaardere auto's en auto's met veel vermogen hebben ook achter schijfremmen maar de schrijfremmen voor zijn dan veel zwaarder uitgevoerd.

Vroegere modellen hadden trommels voor, die remden net zo in verhouding als de schijven. Kwestie van afstellen van de remdruk

abr2cv · Bericht door **abr2cv** » wo 9 feb, 2005 15:38

Was het maar zo simpel. Dan kan iedereen auto's ontwerpen.

Joos · Bericht door **Joos** » wo 9 feb, 2005 17:31

Er zit wel degelijk iets in leo top's opmerking,
veel hangt af van de juiste grootte van de remcilinders (0ppervlakte waartegen de olie drukt)

abr2cv · Bericht door **abr2cv** » vr 11 feb, 2005 22:48

Dat klopt, maar er zijn zoveel factoren om rekening mee te houden dat het heel moeilijk is om alles goed te krijgen. Remdruk, soort schijf, remklauw, soort remblokken enz... Te veel om op te noemen. Maar met heel veel vrije tijd kom je natuurlijk heel ver. Het moet natuurlijk niet zo zijn dat, als je heel hard moet remmen, je in een keer achterste voren staat.

Joos · Bericht door **Joos** » vr 11 feb, 2005 22:50

Hoewel dat ook wel handig kan zijn om mense te imponeren...

Bericht door **Tom Duckpower** » vr 11 feb, 2005 22:51

en het scheelt je een motorkap.....

maar dit komt ooit nog wel eens op me eend....denk ik

abr2cv · Bericht door **abr2cv** » vr 11 feb, 2005 22:53

Met een goede handrem op de achterwielen kun je ook heel mooie rondjes maken. Heb ervaring

.

2cv.nl

2cv.nl

schijven achter

schijven achter