tapbout voor versnellingsbak

[Ronald]

Bij ieder blok waar ik tot nu toe de tapbouten (waar de versnellingsbak aan hangt) uit heb gedraaid ontdek ik verschil in lengte bij de onderste tapbouten.
De lengte van het schroefdraad is wel gelijk, maar de borst niet. Deze zijn 40 en 44 mm.

Heb tot nu toe altijd aangenomen dat dit met het pasbusje te maken had. Maar aan de bovenzijde heb ik nooit verschil kunnen ontdekken daarin, terwijl daar toch ook zo'n pasbus zit...

Is dit nu toeval, of bestaat er nog een reden voor?

[Gerard2cv]

Normaal zitten de pasbusjes schuin tegenover elkaar,maar ik denk dat het langere tapeind en erfenis is van het feit dat er vroeger een uitlaatsteun aan hing met een extra moer.Daar hebben ze altijd al moeite mee gehad,kijk maar naar de dakbeugeltjes die nog steeds achter onder het kofferdeksel zitten

[joe_catchou]

en weer scoort onze Gerard de volle 10 punten

[backfire]

Mooi toch, waarom iets weghalen als het niet in de weg zit

[Ronald]

Mooi toch, waarom iets weghalen als het niet in de weg zit

euhh, om het productieproces wat te standaardiseren?
Of om een overbodig onderdeel te schrappen?
Maar je hebt wel gelijk hoor. Het zit nooit in de weg, ruimte zat om hem wat verder in het blok te draaien

[backfire]

Een onderdeel schrappen betekend ook een logistieke aanpassing, het productieproces is dus standaard gebleven? PS ik heb het over meerdere kleine zaken aan de eend welke niet meer nodig zijn maar er nog steeds zitten.