beste mensen,
ik constateerde bij mijn eend dat er wel erg veel olie op het schutbord zat. na wat speurwerk heb ik ontdekt dat in de ashoes aan de bakzijde twee kleine gaatjes zitten. Is zo'n hoes makkelijk te vervangen, ook door iemand die niet een standaard klusser is als ik. waar moet ik opletten. ik zie wel 6 bouten, maar ben bang dat wanneer ik die losdraai de stang er uit valt en het motorblok van mijn eend ineens op straat duikt.
alvast bedankt voor meedenken,
harm
ashoes bakzijde vervangen
-
Bertje Beige
- Veelvuldig poster
- Berichten: 1216
- Lid geworden op: za 24 feb, 2007 12:14
- Locatie: West Fryslan
Allereerst welkom hier, is niet heel moeilijk, hangt er vanaf hoe technisch je bent, verwijder het spatbord en de aandrijfas aan de wielzijde. De as is deelbaar en er blijft een deel aan de bak zitten als je het wielgedeelte verwijderd. Als je het schuifstukrubber verwijderd hebt moet je de kapotte hoes kunnen vervangen.
Als je de 6 moeren , sorry
, 4 bouten en 2 moeren losdraait kun je de hele aandrijfas verwijderen, werkt misschien makkelijker. niet schrikken van het feit dat na die 4 bouten en 2 moeren ook je remschijf los zit, succes! 
PS, je motor zit voor op het chassis vast, en achter de versnellingsbak op de vooras, dus maak je geen zorgen dat ie op straat valt
Als je de 6 moeren , sorry
, 4 bouten en 2 moeren losdraait kun je de hele aandrijfas verwijderen, werkt misschien makkelijker. niet schrikken van het feit dat na die 4 bouten en 2 moeren ook je remschijf los zit, succes! PS, je motor zit voor op het chassis vast, en achter de versnellingsbak op de vooras, dus maak je geen zorgen dat ie op straat valt
2CV6club1983-acadiane1985-azu1962
-
Thijs
- Heavy user
- Berichten: 3067
- Lid geworden op: vr 14 jan, 2011 20:17
- Locatie: Drachten en omkriten
Er zijn meer wegen dei naar Rome leiden maar je moet je wiel lekker laten zitten.
Grofweg zijn er 2 methodes:
1 Je motorsteunen vooraan lasmaken en de auto aan die zijde vooraan opkrikken zodat je aandrijfas zo ver mogelijk uitstrekt.
Dan een krik onder je motorblok en de as valt vanzelf uit elkaar.
Dan kun je ALLE rubbers van die kant vervangen.
2 Je Draait de 4 bouten en 2 moeren los aan de bakzijde van de aandrijfas. De remschijf hang er dan ook los bij
Dan kun je dus ook de as uit elkaar trekken.
Let op dat je de moeren en bouten met Loctite MOET borgen en je deze op het juiste moment (kracht') moet vast zetten.
3 Haal je wiel er af en sleutel tot je een ons weegt..... nietdoen....
Grofweg zijn er 2 methodes:
1 Je motorsteunen vooraan lasmaken en de auto aan die zijde vooraan opkrikken zodat je aandrijfas zo ver mogelijk uitstrekt.
Dan een krik onder je motorblok en de as valt vanzelf uit elkaar.
Dan kun je ALLE rubbers van die kant vervangen.
2 Je Draait de 4 bouten en 2 moeren los aan de bakzijde van de aandrijfas. De remschijf hang er dan ook los bij
Dan kun je dus ook de as uit elkaar trekken.
Let op dat je de moeren en bouten met Loctite MOET borgen en je deze op het juiste moment (kracht') moet vast zetten.
3 Haal je wiel er af en sleutel tot je een ons weegt..... nietdoen....
-
Bertje Beige
- Veelvuldig poster
- Berichten: 1216
- Lid geworden op: za 24 feb, 2007 12:14
- Locatie: West Fryslan
beste mensen,
sinds ik mijn ashoes vervangen heb hoor ik wanneer ik langzaam rijd ineens een schurend geluid (klinkt als metaal op metaal). Nadat ik flink door de regen gereden heb leek het weg. Wat zou dat kunnen zijn. Had ik iets met de remschijf moeten doen of zo toen ik de as weer bevestigde?
groet,
harm
sinds ik mijn ashoes vervangen heb hoor ik wanneer ik langzaam rijd ineens een schurend geluid (klinkt als metaal op metaal). Nadat ik flink door de regen gereden heb leek het weg. Wat zou dat kunnen zijn. Had ik iets met de remschijf moeten doen of zo toen ik de as weer bevestigde?
groet,
harm
