Draagarm lager stuk??

[gelemotor]

Mijn Eend heeft last van behoorlijke slijtage van het rechter achterwiel, en dan met name de rechterkant van dat wiel.

Er is geen speling voelbaar op de draagarm .

Heeft een schokbreker daar misschien invloed op??
(die voelen behoorlijk stug...)

Hoeveel werk is het om het lager te vervangen??

Advies van de garage om te laten uitlijnen bij gespecialiseerde zaak bracht daar als advies dat het niets zou helpen omdat men alleen voor kan verstellen...

Draagarm lagers worden zeer zelden vervangen heb ik me laten vertellen.

Wat doe ik hiermee, gewoon vaker een wiel wisselen??
Of het probleem " bij de horens " vatten??

Gr, Luc

[Bull Frog Bleu]

....misschien een kromme draagarm? Als lager geen speling heeft, zowel wiellager als het draagarmlager zou ik het daarin zoeken.
Even een nieuwe draagarm erop en dan zou het probleem opgelost moeten zijn tenzij er door een aanrijding in het verleden de draagarmbuis is verzet. Dat laatste lijkt me stug maar kan eveneens een mogelijkheid zijn.

[AZL57]

En die is makkelijk te vervangen, Alleen de remleiding is wat gepiel. Mijn broer had een keer onderweg in spanje een defect wielarm lager. We hadden alleen heel soms iets gekraak gehoord verder niets bijzonders. In spanje was opeens het gekraak luider en stond een achterwiel scheef. Bij demontage bleek dat er vocht en zand in het lager was gekomen en de rollen bijna volledig waren versleten. Er kwamen alleen nog wat roestige stukjes uit....

[David]

Luc,
Even opkrikken en aan je wiel voelen.
Dan heb je zo door of het alleen je wiellager is of je hele draagarm.
Achterwiellager wisselen is niet moelijk.
Mits je dop 44 en een goed wringijzer of een slagmoersleutel hebt.

Ik wil het je wel een keer uitleggen.

Greetz David

[gelemotor]

Ah David,

Het lager lijkt geen speling te hebben....
Gevoeld met het wiel van de grond .

Dat de draagarm krom zou zijn, lijkt me stug, ik heb er geen vreemde dingen mee gehad danwel gedaan.
Hoe snel kan dat gebeuren??

Maar in Ederveen waren er "gasten" die een nieuw lager kochten en een lager lieten ziendat aangevreten was, zonder voelbare speling, dus dat roept ook vraagtekens op.

Eigenlijk moet dus gewoon de draag arm eraf lijkt dus de logische conclusie, dan is dus of de arm krom, of het lager slecht..??

Dat gaat dan toch even later gebeuren, want m'n rug is nog steeds bar slecht ( sinds " limburg " nog steeds...)

Sorry voor de late reactie, dank voor de reacties,
de vrije tijd werd even gevuld met een zieke en inmiddels gelukkig beterende vader...

GR, Luc

[gelemotor]

En die is makkelijk te vervangen, Alleen de remleiding is wat gepiel. Mijn broer had een keer onderweg in spanje een defect wielarm lager. We hadden alleen heel soms iets gekraak gehoord verder niets bijzonders. In spanje was opeens het gekraak luider en stond een achterwiel scheef. Bij demontage bleek dat er vocht en zand in het lager was gekomen en de rollen bijna volledig waren versleten. Er kwamen alleen nog wat roestige stukjes uit....

Ehh, ik ga nog naar Spanje....
Maar het is dus te doen, ik zal eerdaags de nippel vast wat inspuiten om los te krijgen, begrijp ik.

Gr, Luc

[RobM]

het achterste draagarmlager van mijn vorige eend was versleten. Als ik aan de draagarm schudde dan zat er niets geen speling op. Pas als ik de draagarm draaide om de traversiebuis voelde ik dat het helemaal niet soepel liep; soms wel iets speling en soms helemaal niets.. Bij demontage bleek er in de lagerschalen deukjes te zitten. Eigenlijk ook wel logisch; de draagarmen staan altijd in vrijwel dezelfde positie en de rollen staan altijd op dezelfde plek. Daar gaat het slijten.

Wel lastig testen met de schokdempers en veerpotten er nog op.

Gr Rob

[landloper]

Als je achterband scheef slijt, is er toch iets mis met de sporing daar. Ik zou de schokbreker verwijderen en de stang van de veerpot. Nu beweegt de draagarm vrij en kan je kijken of hij goed om de traversebuis draait.

Verder lees ik over twee typen lagers: achterwiellager (dop 44 enz0) en draagarmlager. De wielstand kan alleen door het draagarmlager worden beïnvloed.

[gelemotor]

Wel lastig testen met de schokdempers en veerpotten er nog op.

Gr Rob[/quote]

Daar heb je best wel gelijk in denk ik!
Volgende week de Eend maar eens binnen zetten en de boel loshalen. (als de rug het toelaat, eerst maar weer eens naar de physio ).

Thanks, Luc

[gelemotor]

Als je achterband scheef slijt, is er toch iets mis met de sporing daar. Ik zou de schokbreker verwijderen en de stang van de veerpot. Nu beweegt de draagarm vrij en kan je kijken of hij goed om de traversebuis draait.

Verder lees ik over twee typen lagers: achterwiellager (dop 44 enz0) en draagarmlager. De wielstand kan alleen door het draagarmlager worden beïnvloed.

Het zal inderdaad geen wiellager zijn, dat had dan vast naar voren gekomen bij de test op de "krik".

Leuk trouwens wat ik bij je onderschrift lees, ook bij mij zal er vast nog eens een Volvo komen, maar de GS staat er al !

Gr, Luc