gaat voor mij gelden. Ik vind dat een redelijk bedrag voor het aantal kilometers die ik rij. Meebetalen aan het onderhoud van de weg is geen probleem. Lullig vind ik het voor de eigenaren van grote amerikanen die misschien 2000 km per jaar rijden, die gaan de hoofdprijs betalen, zodanig dat het niet meer in verhouding is.Thijs schreef:Zo lang je geen LPG inbouwt in het wel betaalbaar.
Anders kom je rond de 500 euro per jaar uit.....
Volgens mijn weten (zit nu 2 weken in het buitenland WM2cv) is er nog helemaal geen wet aangenomen, dus dit soort problemen zijn nog helemaal niet aan de orde.JanR schreef:De Saxo is sowieso een goedkope auto, ook als je benzine rijdt.
Weet iemand hoe het gaat als je Eend gekeurd moet worden in December/Januari of Februari, terwijl je 1/4 tarief wegenbelasting betaald, dus ze verplicht deze maanden binnen moet staan
Met een geschorste auto mag je nu al één dag de weg op voor een apk'tje. Je moet dan wel kunnen aantonen dat je een afspraak met een keurmeester hebt, en de auto moet verzekerd zijn. Ik denk niet dat dat verandert als het nieuwe belastingplan in werking treedt. De rdw zal het je tzt wel precies kunnen vertellen, maar waarschijnlijk heeft het geen zin te bellen voor het Belastingplan 2014 door de Kamer is.JanR schreef:De Saxo is sowieso een goedkope auto, ook als je benzine rijdt.
Weet iemand hoe het gaat als je Eend gekeurd moet worden in December/Januari of Februari, terwijl je 1/4 tarief wegenbelasting betaald, dus ze verplicht deze maanden binnen moet staan
