Intervalschakeling

Thijs · Bericht door **Thijs** » ma 12 okt, 2015 12:32

Ik heb het setje van Velleman voor de intervalschakeling.
Op welke draden moet ik dit nu aansluiten?

Domweg de puls op de voeding naar de motor zetten resulteert in een sluiting ivm de 'rem' op de sleepcontacten.

Waar moet het wel op worden aangesloten?

Kulio · Bericht door **Kulio** » ma 12 okt, 2015 13:58

Ik heb het even op het Internet uitgezocht. De twee linkse aansluitingen zijn +12V en 0V (gnd), de voeding van het geheel. De drie rechtse aansluitingen zijn NO, COM en NC. Je moet kennelijk het COM contact gebruiken en een drie standen draaischakelaar die kiest tussen permanent motor aan of tussen de NO en NC aansluiting. Bij de ene keuze kies je voor een kort interval, bij de andere voor een lang interval.

Met de aansluitingen NO Com en NC zet je nergens spanning op, je sluit het contact van de ruitenwissermotor alleen kort of lang.

Thijs · Bericht door **Thijs** » ma 12 okt, 2015 14:44

Op zich is me dat wel duidelijk alleen kun je de puls niet op de draad zetten welke naar de motor toe gaat. Deze draad wordt namelijk op de massa aangesloten wanneer de motor wordt uitgezet.
Dit gebeurt via de sleepringen.

Kulio · Bericht door **Kulio** » ma 12 okt, 2015 16:45

Het hangt af van hoe je de oude schakelaar overbrugt of vervangt. Als je de bestaande schakelaar helemaal vervangt dan heb je een 4 standen draaischakelaar nodig. Stand 1 uit, stand 2 lang interval, stand 3 kort interval en stand 4 permanent aan. Je sluit de com aan daar waar de 12 V kant van de schakelaar zit die je gaat vervangen. Vervolgens schakel je met de gemeenschappelijke kant van de nieuwe draaischakelaar de ruitenwissermotor naar stand 1 uit (daar komt nooit 12 V te staan) of naar stand 2 NC of naar stand 3 NO of naar stand 4, 12V (en Com) Het kan zijn dat je NC en NO om moet wisselen, afhankelijk hoe de de intervallen instelt. Denk er wel aan dat de contacten van de draaischakelaar minstens net zo zwaar moeten zijn als de contacten van het Velleman relais.

Thijs · Bericht door **Thijs** » ma 12 okt, 2015 18:55

Sorry maar dat klopt echt niet.
Je gaat er aan voorbij dat de motor bij de nulstand een soort kortsluiting maakt om snel uit te schakelen.
Er zit al een drie standen schakelaar in de auto.
Vier standen is alleen bruikbaar als je nog een weerstand toevoegt op de print.
Hij kan nu alleen maar pulsen geven van 1 lengte.

Kulio · Bericht door **Kulio** » di 13 okt, 2015 07:16

Thijs, je ziet het zelf niet goed. Als je de COM aansluiting verbindt met de +12 kant van de aan/uit schakelaar dan overbrug je de schakelaar of wel met het NO dan wel met het NC contact. Deze NO en NC contacten worden door de schakeling korter of langer gesloten.

Thijs · Bericht door **Thijs** » di 13 okt, 2015 13:01

Nou ben ik het even kwijt.
Maar ik heb een 3-standenschakelaar....

Hoe krijg je dan die massa weg van de motor?
Die kortsluitverbinding om de motor te stoppen bedoel ik.

Boudewijn · Bericht door **Boudewijn** » di 13 okt, 2015 17:10

@Thijs gebruik de zoek functie van het forum of Google op "2cv.nl interval".
Dan vindt je dit. http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=13741

Thijs · Bericht door **Thijs** » di 13 okt, 2015 21:52

Dit is dat schema.
Het schema werkt wel maar de voeding van de print en de schakelaar hiervan staat er niet op.
Het probleem is dat je hier dan een extra schakelaar nodig hebt en dat wil ik niet.

Ik heb een Seima ruitenwisserschakelaar met drie standen volgens het onderstaande schema:

Stand 0: A en B doorverbonden
Stand 1: C en D doorverbonden
Stand 2: A en d doorverbonden

Nu krijg ik de boel wel aan het knipperen/intervallen maar niet via de drie-standenschakelaar.