stroom vanaf dynamo

Spookeend · Bericht door **Spookeend** » ma 12 okt, 2015 22:37

ik heb een visa dynamo op mijn eend.

Nu heb ik een diode schakeling in de eend gemaakt, die mijn achterste accu's laadt, voor de muziek en die los daarvan ook de accu voorin de eend zelf laadt. De diode schakeling zorgt ervoor dat mijn lampen niet meer knipperen en dat ik gewoon kan blijven knallen en toch altijd nog gewoon kan starten!

dus, dikke plus van dynamo naar diodeblokje en daarvandaan dus 1 dikke plus naar achter en een 2e plus naar de startmotor en daarna naar de acuc voorin.

in mijn idee moest er bij motor af geen stroom staan op de ingang van het diode blok, dit is echter wel het geval. En die spanning is gelijk aan de spanning op de voorste accu.

Ik vermoed dat de dynamo bekrachtigt blijft, maar hoort dat ook zo?

Thijs · Bericht door **Thijs** » ma 12 okt, 2015 23:00

Bedoel je nu dat bij motor uit er een spanning op de ingangszijde van de diode staat of dat er een stroom loopt door de diode?
Dat zijn twee geheel verschillende dingen die in je vraag door elkaar gehaald worden.

Bij motor af staat er zeker dezelfde spanning op de diode als bij de voorste accu, er loopt alleen geen stroom.

Spookeend · Bericht door **Spookeend** » ma 12 okt, 2015 23:12

uhm....

doordat er dus stroom loopt over de ingang van de diode, welke gelijk is aan de stroom uit accu voorin, wordt dus ook accu achterin gevoed nu, en daardoor niveleert het dus....

en dat was nu net niet de bedoeling... ergens loopt er een stroom die niet de bedoeling is....

de diode zorgt ervoor dat er geen stroom van de ene naar de andere kan lopen, maar als ik natuurlijk de ingang van stroom uit de voorste accu voorzie krijgt de achterste die stroom ook, en zal die accu ook leegraken als ik de achterste per ongeluk misbruik....

Thijs · Bericht door **Thijs** » ma 12 okt, 2015 23:42

Of het juist is aangesloten kan ik natuurlijk niet zien maar een diode heeft de eigenschap dat de stroom er maar in 1 richting door wil.

Dus als de 2e accu laadt, kan hij niet meer via de diode worden ontladen.
De startaccu zou als 2e accu moeten zijn aangesloten, dus pas na de diode.

Spookeend · Bericht door **Spookeend** » di 13 okt, 2015 09:14

accu achter -----<---+ (dynamo) ---->----- accu voorin

Alleen lijkt het er nu op dat de accu voorin ergens via de dynamo een stroom doorlaat.

Dus, als de motor draait, contact aan, staat er spanning op de dynamo, bekrachtigt, dus deze kan stroon leveren naar beide kanten op.

Echter, als de motor niet loopt, contact uit, staat er nog steeds de volle spanning op de dynamo aansluiting, en deze is gelijk aan de accu spanning van de accu voorin. Als daar spanning op staat, dan geeft ie dat ook door aan de accu achterin, en dat is nou net weer niet de bedoeling.

Dus de vraag is, hoort er altijd volle spanning op de uitgang van de dynamo te staan of hoort deze pas via het contact "aan" te gaan en pas als de motor draait volle laadstroom te geven?

André Post · Bericht door **André Post** » di 13 okt, 2015 10:16

Zie dat je de stroom meet die naar de accu's gaat.
Op momenten dat er helemaal geen stroom loopt kan het best zijn dat je spanning meet op de ingaande zijde, juist doordat er geen stroom loopt.
Belast dat punt maar eens met een 12V spannings zoekertje.
Een digitale multimeter heeft een bijna oneindig hoge ingangs weerstand.

Spookeend · Bericht door **Spookeend** » di 13 okt, 2015 23:15

gedaan....

lampje aangesloten ff snel, en blijft gewoon branden....

na een dag geen gebruik van de eend.... geven alle 3 de punten op het diode blokje dezelfde waarde, dus geniveleerd....

morgen maar es een en ander losgooien op de dynamo? maar ik ben bang dat ie dan niet meer "aan" gaat als de motor loopt, dan zal er een draad vanaf het contact moeten gaan lopen denk ik? (die ik wel bij kan aftappen ergens bij de ontsteking / bobine vandaan ofzo)

LPGo · Bericht door **LPGo** » wo 14 okt, 2015 12:29

Ik zou met een relais gaan werken, vanuit de voorste accu gaat een dikke blauwe plus kabel naar de dynamo en via een aftakking via de zekeringen naar de stroomverbruikers in de auto.. hier tussen zet je dus een relais en klaar is Kees..

Bij contact aan wordt het relais bekrachtigd waardoor de gebruikers gaan werken, bij het contact uit schakeld het relais de stroom verbruikers uit en de accu kan niet leeg raken...

Volgens mij moet dit werken, er zijn relais tot 80 amp te krijgen.. meer dan voldoende...

Spookeend · Bericht door **Spookeend** » vr 30 okt, 2015 22:41

40 ampere is al voldoende voor de startmotor (ervaring)

ik had in mijn oude eend een compleet custom kabelboom met zekering kast en een aantal relais, werkte top naar mijn zin, maar is niet meer 1:1 over te bouwen... beetje lomp gedemonteert en alle labels zijn eraf gevallen.....

volgens mij.... kan ik de dynamo wel bekrachtingen via het draadje wat naar de ontsteking gaat? de bekrachtiging vraagt niet zoveel toch?

AcaMarcel · Bericht door **AcaMarcel** » za 31 okt, 2015 09:15

Voor zover ik weet, moet een dynamo altijd een restant-magnetisch-veld hebben, om te kunnen werken. Dit heet de voorbekrachtiging. En je hebt gelijk; dit vraagt niet veel nee.

Zodra de motor word gestart, is de rotor voldoende bekrachtigd, en word de dynamo zelf bekrachtigd. Hier merk je overigens niet veel meer van.

Persoonlijk zou ik ook eerder voor een 'scheidings' relais kiezen (of een accumulator), dan diodes.
S6 en we horen graag de resultaten.

2cv.nl

2cv.nl

stroom vanaf dynamo

stroom vanaf dynamo