koude start op 1 cilinder

[Krummel]

Zou er dan geen olieverbruik moeten zijn? Die is namelijk totaal verwaarloosbaar. Ben sinds vorig jaar 7000km gereden en heb net na de zomer een klein beetje bij moeten vullen. Misschien net een half frisdrankglas.

Vandaag ging het ook weer 'lekker'. Enorme moeite vanmorgen om op gang te komen. Een keer of vijf opnieuw moeten starten. Reageerde verder er ook niet op wanneer ik de choke verder uittrok of op het gaspedaal trapte. Bij de vijfde keer kreeg ik de motor eindelijk in de toeren. En nu zo goed als geen rook.
Vanmiddag op m'n werk startte ze redelijk oké. Wel aardig choken en onder bepaald toerental sterft de motor gewoon af. Verder liep ze heel mooi onderweg naar huis. Wel schokkerig in de lagere toeren.

Net moest ik de auto even verzetten op de oprit. Starten, lopen en er kwam me toch een rook uit. In één keer de halve buurt in de mist gezet. Bleef niet zelfstandig op choke lopen, alleen met gas bijgeven. Wanneer je het gas dan loslaat gaat de motor uit. Na wat flinke 'peuten' gas, blijft de motor dan uiteindelijk op de choke lopen.

[Thijs]

Ik krijg het idee van valse lucht.
Is de voetpakking van de carburateur goed dicht?
Inlaatpakkingen spruitstuk?
Eventueel lucht langs de asjes van de carburateur?
De stationair sproeier had je al schoongemaakt?

[Krummel]

Ja, stationair sproeier is schoon.
Ik heb de carburateur al eens open gehad en alle sproeiers (ja ook die kleine die zo verstopt zit) schoongemaakt.

Er was toen nog wel het één en ander aan de hand:
1. voorste twee schroeven carburateur zaten helemaal los. Ik dacht 'hoera' dat is het natuurlijk. Helaas....Na vastdraaien geen enkele verbetering.
2. Schroeven spruitstuk op de inlaat zaten ook los. Ik dacht weer 'hoera' en weer bracht ook dat geen verbetering.

Wanneer ik met remreiniger rond de carburateur spuit, gaat hij niet harder lopen. Ik heb alleen die voetpakking nog niet bij de kop gehad...

[Krummel]

Nou...schiet mij maar lek. Vorig weekend carburateur eraf en helemaal schoongemaakt. Alle sproeiers eruit en nieuwe voetpakkingen geplaatst. De boel gemonteerd en ja hoor, eindelijk een fatsoenlijke loop. Trok heerlijk door, geen stotteren bij lage toeren. Nu weer een week elke dag gereden en het is net of hij het er om doet...gaat weer slechter lopen en stotteren bij lage toeren. Koude start is wéér moeizaam. Af en toe weer met een hoop rook en hij blijft maar net lopen na de start. Hij komt gewoon niet in de toeren. Met een hoop geduld en 'trappen' krijg ik hem dan eindelijk in de toeren, maar dan loopt hij eerst niet mooi. Wanneer hij onder een bepaald toerental komt sterft hij zo weer af.

Ben er wel klaar mee Sta echt op het punt om nu maar gewoon 300 Euro in een nieuwe te investeren. Ik zou echt niets anders meer weten.

Groet,

[verkuilm]

Wat heb je met de voetpakking gedaan? Heb je ook die papiere versie er tussen gedaan? Geen fan van plaatst het zelf nooit.
Ik had met mn 1978 eend ook vaak ietsje moeilijker starten en soms een plofje.
Speling op de as van de carbu. Revisie erin. Helemaal top.

[Geert]

inderdaad, asjes van de carb. , dus zuigt ie valse lucht aan .
Heb ik ook gehad, met het vervangen daarvan door een gereviseerde was het opgelost .

[Krummel]

Sorry voor late reactie. Ja, ik heb de papieren pakkingen geplaatst. Toen was het even goed, maar langzamerhand gaat het dus weer de verkeerde kant op. Met revisie bedoelen jullie dus een nieuwe carburateur?

Groet,

[Krummel]

Nadat het 'kreng' vanmiddag na m'n werk bijna niet wilde aanslaan en ik met een hoop adrenaline in m'n bloed uiteindelijk toch huiswaarts kon gaan, komt er nu echt een nieuwe.

De motor stottert er weer op los bij constante toeren tot 70km/h. Na een uiteindelijk dan toch succesvolle start blijft de motor niet stationair draaien (ook niet met choke) en pas na een paar kilometer lijkt hij er zin in te krijgen. Doortrekken bij deze temperaturen gaat ook niet van harte.

Met andere woorden: Bekijk het maar. Er komt dus een nieuwe. Maar welke is de betere keus?
- een helemaal nieuwe voor 289,-, of
- een gereviseerde voor 249,- waarbij je een borg betaalt

Iemand een tip?

[Thijs]

De gereviseerde.

Maar kun je niet bij iemand even een carburateur lenen om te testen?

[Krummel]

Ik zou wel willen, maar ik ken niemand met een Eend. En om nou bij mijn Eendenspecialist te vragen en vervolgens ergens anders een nieuwe te kopen... Dat kan niet.

[verkuilm]

revisie uit Zutphen. Wel echt oke. Ben zeker niet fan van al hun onderdelen maar dit is wel goed.
Nieuw is chinees is ellende.
Papieren pakking er tussen uit halen zou je kunnen proberen.
Das waardeloos. Gaat verpulveren.
Als de voorste moeren los zaten kan ie best krom zijn.

[Krummel]

Dan ga ik voor een revisie... To be continued!

[dyane_maniac]

Je hebt ook een extra benzine filter geplaatst? en hou oud zijn je benzineleidingen? het zou ook zomaar kunnen dat er telkens vuil in je carburateur komt. En dat zou evt kunnen komen als je oudere benzineslangen hebt die mogelijk niet tegen E10 kunnen. Eigenlijk vervang ik elke 5 jaar de slangen. Als je na 5 jaar ziet hoe slecht die er uit zien...

[Krummel]

Ik heb geen extra filter. Bij de laatste keer open maken zat er helemaal geen vuil in de carburateur. Ik woon in Duitsland en tank Super Plus 98. Nog nooit e10 getankt. Morgen schroef ik de boel er af en dan maar meteen naar Zupthen.

[Krummel]

Gisteren op tijd de auto proberen te starten. Na drie pogingen liep ze. Dit keer zowaar met betrekkelijk weinig rook. Bleef ook redelijk snel lopen met half choke. Eerst maar weer eens een rit gemaakt. Heel bijzonder: ze reed eigenlijk behoorlijk goed! Trok naar mijn mening wel oké door, weinig gestotter bij lagere snelheden. Remreiniger op de carburateur en voet gespoten. Niets aan de hand...

Auto weer op de oprit gezet en een half uur gewacht. Weer starten. En ja hoor... daar begon de ellende weer: puf, puf, stotter, niet goed doortrekken. Ook nog maar eens even met de remreiniger op de voet gespoten en... uit. Dus rigoureus in no-time de carburateur uitgebouwd (ik word er nog eens handig in), in een doosje gestopt en op naar Zutphen.

Daar aangekomen is me natuurlijk eerst gevraagd wat de problemen dan waren en de conclusie was eigenlijk dat dat niet zozeer aan de carburateur hoefde te liggen. Wel was er beginnende slijtage en werd me ook het voorstel gedaan om mijn eigen carburateur te laten (deel-)reviseren. Aangezien ik geen zin had om nog een keertje vanuit Duitsland naar Zutphen te moeten rijden (en een week zonder Eend te moeten) heb ik toch maar een compleet gereviseerde voor 249,- Euro meegenomen. Deelrevisie zou rond de 150,- Euro kosten.

Hop weer terug naar huis en deze carburateur eveneens ook weer in no-time ingebouwd. En wat moet ik zeggen...
Een zegen! Starten - lopen - en gaan! Heb maar een beetje het stationair toerental bij moeten stellen en voor de rest top! Geen gehik, geen gestotter, geen (bijna) afslaan, geen rook bij de koude start, en de choke kan bijna meteen na de start alweer uit. Meteen een beste proefrit gemaakt. Dit had ik natuurlijk een jaartje eerder moeten doen...

Iedereen bedankt die heeft meegedacht!