Aandrijfashoezen vervangen

[schermer]

https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-5 ... mQQAvD_BwE

Ligarex bandjes heb je eigenlijk een speciale tang voor nodig, maar tyraps heb je ook een een rvs vorm, die blijven wel goed. Word wel vaker gebruikt om ashoezen vast te zetten

[Bram2cv89]

Ja, die kan erg vastzitten.
Een lang wrikijzer met dop 32 er op en die plaat goed vast zetten met een stang tegen de tapeinden met de moeren er op tegen het los schieten.
Verder gewoon linksom los.

Hiervoor heb ik het center van een oude velg uitgeslepen en gemonteerd, zo kon de moer losgedraaid worden met 4 wielen op de grond.

[IVARIO]

Wat ik ook wel doe is het schuine kantje van de voorkant van de dop er afslijpen dan heb je 1 tot 1,5mm meer grip op je moer

Da's een goeie tip, merci Erikjan!

[Bram2cv89]

Ik wil de aandrijfashoezen vervangen, want ze zijn gescheurd (mooie klus voor de Kerstvakantie ).
Daarvoor moet deze jongen los (neem ik aan). Zit muurvast, ook na diverse WD40 beurten.
Doe ik iets verkeerd? Heeft iemand suggesties? Graag!


https://flic.kr/p/2o7BrtX

Ik heb ooit het center uit een oud wiel geslepen, zo kan ik aan de moer met de 4 wielen op de grond.

[Data58]

Het proces gelezen. Goed om te beseffen dat de bouten en twee moeren met 45Nm vast zitten. Dat is niet extreem en mogelijk moet je hier door de locktide heen.
De asmoer zit met 350Nm vast en dat is echt een serieus moment. Een slagmoersleutel hiervoor aanschaffen moet je goed opletten. In de praktijk kunnen veel sleutels dit moment niet aan. Ook voor een luchtdruksleutel heb je een serieuze zwaardere uitvoering nodig. De elektrische geven aan dat ze 350 aankunnen maar in de praktijk komen deze van de bekende winkelbedrijven niet verder dan 150Nm is goed om hier rekening mee te houden. Anders is het alleen nog handig voor demontage van je wielen. Een goede kwalitietsdop met wringijzer en pijp van 1,5 meter gaan het ding doen.

[AZL57]

Bij het losdraaien de fusee op een blok hout zetten dan heb je de beweging van de veerpoot al onderdrukt en komt je kracht volledig op de moer.