Zoals ik eerder heb laten zien heb ik een AZU 1971 gekocht in onderdelen. Bij het opbouwen van het chassis is me opgevallen dat de trekstangen van de veren 2 maten hebben. Rechts heb ik M9 fijne draad, de andere zijde heb ik m11 fijne draad. De trekstangogen die ik heb (en die ik kan bestellen) zijn allemaal m11x1 dus passen die enkel aan de linkerkant
Iemand een oplossing?
2 maten veren
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
2 maten veren
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Re: 2 maten veren
M11 is de normale maat. Wat de m9 is? Er waren wel speciale trekstangen voor PTT auto's maar die lijken me eerder steviger dan dunner te zijn geweest.
diverse Citroens, wat anders.
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
Re: 2 maten veren
Tja, als M11 de enige maat is die je kunt kopen, dan lijkt me duidelijk dat dat de standaard is. Toch heb ik nu aan 1 veerpot 9mm trekstangen zónder de bijbehorende trekogen in het assortiment. Vreemde situatie.
Ik heb nu koppelmoeren M8 besteld om om te tappen naar M9x1 50mm lang en die vast te lassen aan 2 van de trekogen.
Eerst de AZU maar eens op de weg krijgen voor ik veerpotten en zo ga vervangen.
Bedankt voor je antwoord AZL57
Ik heb nu koppelmoeren M8 besteld om om te tappen naar M9x1 50mm lang en die vast te lassen aan 2 van de trekogen.
Eerst de AZU maar eens op de weg krijgen voor ik veerpotten en zo ga vervangen.
Bedankt voor je antwoord AZL57
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
Re: 2 maten veren
Ik zou het niet weten. Is wel compleet met een plek om een sleutel te plaatsen bij hoogte afstellen
Mijn oplossing voorlopig;
De koppelmoeren kwamen in SW11, dus de huls 12,5mm uitgeboord (tering is dat spul hard!) en de veer zit vast. De M8 koppelmoer is uitgeboord naar 8mm en getapt met M9x1
Ook het vlakje met de plek voor de sleutel is zichtbaar.
Zo een koppelmoer is van zachter metaal als de huls, maar met 5cm lengte pakt de draad op een grotere afstand.
Mijn setup om te tappen Mijn tapset, de snijplaten met dezelfde maten zit in de tray eronder. Deze set is me al heel vaak van pas gekomen!
Mijn oplossing voorlopig;
De koppelmoeren kwamen in SW11, dus de huls 12,5mm uitgeboord (tering is dat spul hard!) en de veer zit vast. De M8 koppelmoer is uitgeboord naar 8mm en getapt met M9x1
Ook het vlakje met de plek voor de sleutel is zichtbaar.
Zo een koppelmoer is van zachter metaal als de huls, maar met 5cm lengte pakt de draad op een grotere afstand.
Mijn setup om te tappen Mijn tapset, de snijplaten met dezelfde maten zit in de tray eronder. Deze set is me al heel vaak van pas gekomen!
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250