gas hapert

robbie · Bericht door **robbie** » zo 28 sep, 2003 14:57

Wanneer ik met een nog koude motor rijdt dan is het net als ik gas geeft of de motor iets inhoudt en dan pas gas geeft. Ik heb er vnl. last van in de 1e 2e en 3e versnelling. Ik heb er gisteren een 123ignition ingezet en had gehoopt dat, mede naast een aantal ander voordelen, dit euvel(tje) in ieder geval verholpen zou zijn. Wat kan er aan de hand zijn? Met een goeie warme motor veel minder of helemaal geen last van. Af en toe dieselt hij ook heel even na.

Bjorn · Bericht door **Bjorn** » zo 28 sep, 2003 16:26

ik zou eens beginnen met de kleppen eens te stellen, en te controleren of de carburateur geen valse lucht zuigt. Dit laatste kun je kontroleren door bij een stationair draaiende motor wat remreiniger op de carburateur te spuiten. Als de motor dan hoger stationair gaat draaien, heb je op de betreffende plaats een lek.

Ramon · Bericht door **Ramon** » zo 28 sep, 2003 20:21

kijk eens naar je vlotter niveau

Daffy · Bericht door **Daffy** » ma 29 sep, 2003 12:27

Als ik het verhaal goed lees , begrijp ik dat het alleen met koude motor gebeurt.
Dit is heel normaal , omdat met koude motor het benzine /luchtmengsel niet optimaal is , en , zeker met deze weersomstandigheden, de benzine niet volledig verdampt als het in de cilinders komt ( de voetverwarming van de carbuteur is nog niet op temperatuur) . Ga je ook nog eens extra gas geven , pomp je met je acceleratie pomp/sproeier nog meer benzine in de cilinders , waardoor er een veel te rijk en niet homogeen mengsel moet worden ontstoken.Deze ontbranding gaat trager dan onder bedrijfstemperatuur.
Wel is het zo, dat de ene motor er gevoeliger voor is dan de andere.
Daffy

robbie · Bericht door **robbie** » di 30 sep, 2003 20:24

Daffy schreef:Als ik het verhaal goed lees , begrijp ik dat het alleen met koude motor gebeurt.
Dit is heel normaal , omdat met koude motor het benzine /luchtmengsel niet optimaal is , en , zeker met deze weersomstandigheden, de benzine niet volledig verdampt als het in de cilinders komt ( de voetverwarming van de carbuteur is nog niet op temperatuur) . Ga je ook nog eens extra gas geven , pomp je met je acceleratie pomp/sproeier nog meer benzine in de cilinders , waardoor er een veel te rijk en niet homogeen mengsel moet worden ontstoken.Deze ontbranding gaat trager dan onder bedrijfstemperatuur.
Wel is het zo, dat de ene motor er gevoeliger voor is dan de andere.
Daffy

Een eendenkwaaltje dus? Het is haar enigste gelukkig.

Bedankt

Bericht door **Tom Duckpower** » wo 1 okt, 2003 19:21

heb ik ook last van, vooral bij het ingaan van de tweede trap. ben mezelf nu aant aanleren om met koude motor niet in de tweede trap te gaan rijden. maar ik heb geluk, ik woon nl op een berg, mocht ie gaan "bokken" blijf ik toch enigsins op snelheid

Dude · Bericht door **Dude** » do 2 okt, 2003 10:08

niet in zn 2e versnelling rijden ????

hoe doe je dat dan ? zn 1 vol doortrekken tot ver boven het rood en dan meteen naar zn 3 ??

die 2 zit er niet voor niks hoor, de versnellings overbrengingen zijn zo gemaakt dat de motor altijd binnen het ideale toerental blijft waarin hij de meeste prestaties leverd, wil je dus van 1 naar 3 zal de motor in nde eerste versnelling veels te hoge toeren moeten draaien voor hij naar 3 kan en in de 3 met een veel te laag toerental starten wat tot gevolg heeft, meer slijtage, meer brandstof verbruik, meer mileu vervuiling.... de 2 zit er niet voor niks

Bjorn · Bericht door **Bjorn** » do 2 okt, 2003 10:49

de 2e trap van de carburateur! Niet de 2e versnelling!

Ramon · Bericht door **Ramon** » do 2 okt, 2003 11:04

wat is dat precies dan hoe kan je dat voelen

Bjorn · Bericht door **Bjorn** » do 2 okt, 2003 11:27

dat voel je in je gaspedaal. Als je de 2e klep in je carb. opent voel je iets meer weerstand. Anders moet je het maar eens met je hand proberen.

Ramon · Bericht door **Ramon** » do 2 okt, 2003 11:30

ik heb mijn veer iets strakker gezet dus ik weet niet of ik het nog voel nu. ga het proberen

Maurits · Bericht door **Maurits** » vr 3 okt, 2003 12:22

Ik ervaar hetzelfde euvel; maar na een paar straten is dit over. Volgens mij echt normaal. Trouwens, met ietsje choke is dit toch veel minder/ niet?
Effe lekker warm lopen is echt belangrijk voor onze eenden.

Ik heb weer iets anders: bij warme motor is net of ie af en toe heel kort niets doet, 'een slag overslaat', je hoort zo'n 'plop'.

ik denk dat ik de contactpuntjes moet vernieuwen?? Kan het iets anders zijn?

Maurits

Bjorn · Bericht door **Bjorn** » vr 3 okt, 2003 13:28

plop in de uitlaat = ontstekings probleem
plop in je luchtfilter = brandstofprobleem

jocira · Bericht door **jocira** » zo 5 okt, 2003 02:32

Bij mijn eend is dit verholpen door de inlaatpakking te vervangen en de vervroeger weer gangbaar/soepeler te maken (centrifugaal gewichtjes van de 123onsteking)

Joop

Boetjie · Bericht door **Boetjie** » di 14 okt, 2003 09:37

Ik ondervind soortgelijke problemen echter ook bij warme motor:
Bij laag toerental, bv een constante snelheid van ca. 40 - 45 km/h in z'n 3 (stadsverkeer), dan schokt het motortje erover. Bij het rijden met een hoger toerental en bij optrekken geen probleem.
Dit probleem deed zich voor met contactpuntjes. Na aanschaf 123 werd het beter maar naarmate de tijd vordert wordt het weer slechter. Kleppen zijn gesteld en bougies hebben na ca. 7000 km een grijsbruine aanslag (dus goed). Bougiekabels 10000 km geleden vervangen.
Wat nu? revisie carburateur?

2cv.nl

2cv.nl

gas hapert

gas hapert

euveltje

Motor hapert.