Restauratie Dyane Confort '67

[martijntje]

mijn buit

[Michiel van G.]

in juli 1972 werden de 6mm scharnierpennen geintroduceerd. daarvoor waren ze 5mm. (dat is bij de introductie van de nieuwe klinken met deurvangers)

[martijntje]

michiel, dat dachtt ik ook maar schijnt toch niet helemaal te kloppen. de man waar wij die deuren hebben gekocht had het over 5 en 6 mm voor het oude type deur, dus opstaande klink, en heeft mij dit zelf laten zien. hij kon me echter niet vertellen wanneer er gewisseld is.

[Yannick]

Die nieuwe, oude deuren die ik in Gemert kocht zijn 6mm jammerlijk genoeg...Maarja, ik ga niet zoeken naar nieuwe 5mm's, da's een speld in een hooiberg. Gewoon de scharnierplaatjes vervangen naar 6mm's, het enige niet originele aan mijn Dyane dan waarschijnlijk

Volgens het boek van John Vernooij (ook gekocht in Gemert, schande dat ik dat nog niet had) zijn de scharnieren veranderd in 7/72 en de klinken 9/72, dus een heel korte periode dus, de 6mm's met opstaande klinken.

Jemeppe is de Belgische fabrikant van de ramen waar mijn Dyane van voorzien is.

Ik wist niet dat ik met jou had gesproken trouwens Martijntje, maar nu weet ik weer dat je ooit iets had gezegd dat je een Belgische '69 had geïmporteerd. Hij is in ieder geval goed terecht gekomen, dat belgisch gebakje, zo zie ik het graag

[martijntje]

ha yannick,haha dankje. ik wist ook niet dat jy het was!! volgende keer bak koffie??? ik heb nu dus trouwens ook andere schanieren nodig.

[Yannick]

ha yannick,haha dankje. ik wist ook niet dat jy het was!! volgende keer bak koffie??? ik heb nu dus trouwens ook andere schanieren nodig.

Ik ben niet zo'n koffieman, een pilsje dan? Wel eentje van bij ons, mét schuim en niét in een colabeker

Jij hebt trouwens een rechterachterdeur bij die man gekocht, daar had ik compleet overgekeken, zo dom als ik ben. Een linksvoor had hij echter niet en da's mijn slechtste deur

[martijntje]

oke oke dan pakken we een pint!! ik had die achterdeur echt nodig maar heb daarna nog meer dueren gekocht. ik heb nu een hele set nieuw. maar als het jou echt niet lukt om een goede lv deur te vinden kan ik je daar wel aan helpen hoor..

[Yannick]

U heeft PM

[Yannick]

Mag ik de kilometertellerkabel zomaar uit mijn versnellingsbak trekken of moet ik ergens voor opletten?

[gaëtan]

Als je de bout die de kabel vasthoudt (langs de zijkant) uit de boîte draait, kan je de kabel zonder risico losmaken…

[Yannick]

Bedankt Gaëtan!

Gisteren op 't gemakske al wat voorbereidend werk gedaan om de carrosserie eraf te halen. Bijvoorbeeld de reservewiel-/bobine-/krik-/luchtfiltersteun (handig ding toch? )



En de uitlaat losmaken



En de kilometertellerkabel enzovoorts...Enkel nog de hoofdremcilinder afkoppelen en de stuurinrichting.



Het zou inderdaad sneller kunnen, maar dat hoeft niet

[thomaaas]

Haasten is nergens voor nodig, men moet op tijd vertrekken

Ziet er netjes uit Yannick! Maar weet je zeker dat je het over je hart verkrijgen kunt om onorginele scharnieren te monteren?

[Yannick]

Je ziet dat niet, 't zijn alleen die pennetjes die dikker zijn. Achja, ik kom er wel overheen

[Punky]

Maar je weet het wel.

(Ach als het straks maar goed functioneert he)

[Yannick]

Ik heb toch liever een goede deur dan zeuren over een scharnierpennetje Zo zal er jammer genoeg ook een dak opkomen met 4 drukknopen in totaal ipv 2, ze maken altijd het meest courante en het is zo kort gemaakt dan nieuw oude stock ook best zeldzaam is

Maar bon, genoeg gezaagd, tijd om te slijpen. Dat heb ik gisteren heel de dag gedaan mét resultaat.

Achterbumper kaal gemaakt (exemplaar met chromen ringen zoals de AZAM/AZM3/Azam6)







Oude rubbers (in die 3 delen voor de ringen)



En nieuwe rubber (wordt nog in 3 delen gesneden)



Sfeerbeeld: sleutelen met een Aldipint



De 16 zichtbare bouten die de carrosserie aan 't chassis houden zijn ook overgeslepen (3 exemplaren zijn nog op natuurlijke wijze losgedraaid). Maar er zitten nog bouten zeker he? Bon, dat ga ik zo meteen ontdekken