big bore of niet??

Erikjan · Bericht door **Erikjan** » wo 15 aug, 2007 12:56

is er maar 1 kant naar de maan?

Ramon · Bericht door **Ramon** » wo 15 aug, 2007 14:48

jep

die andere is nog perfect

Bartje · Bericht door **Bartje** » wo 15 aug, 2007 15:06

Welke kant was het???

leo top · Bericht door **leo top** » wo 15 aug, 2007 15:25

Bartje schreef:Welke kant was het???

De ene, want de andere was nog perfect (zie berichtje van Ramon)
wat ontzettend flauw hè?

Bartje · Bericht door **Bartje** » wo 15 aug, 2007 15:36

wat ontzettend flauw hè?

Inderdaad ja, ga jij nu maar discussieren of een parton nog een citroen o.i.d. is

... dan wacht ik op een antwoord.

Ciao, Bart

thomaaas · Bericht door **thomaaas** » wo 15 aug, 2007 21:16

Is dat niet raar? Dan moet je aan een kant inrijden en aan de andere niet, krijg je dan niet rare verschillen met misschien ook slijtage tot gevolg? Ik ben al als de dood als k aan de ene kant een andere zuigerveer heb als aan de andere kant.

Anyhow, mooi dat t zo opgelost is.

Toch denk k dat het aan het blok kan liggen, koppen of koeling oid want k heb ook een bigbore set (van duckservice), zit r nu 4500 km op en niet bepaald ingereden. Ik ging er met 1000 km op mee naar zweden met pa, ma en broertje en nog gigantische vouwwagen ook en dat heeft ie ook allemaal zonder mokken gedaan. Dat terwijl we zelfs 300 kilo overbeladen waren. Verder heb k geen aanpassingen aan 't blokje gedaan. K denk niet dat t aan Ramon's rijstijl oid
zal liggen.
Mijn bigbore set bestaat gewoon uit visa zuigers in opgeboorde eendencilinders.

Ramon · Bericht door **Ramon** » wo 15 aug, 2007 21:23

nou niks mis met de koppen hoor zijn allebij erg netjes!!

maargoed we gaan maar eens een temp sensor inbouwen

Bericht door **Punky** » wo 15 aug, 2007 21:41

De oliepeilstok met temp sensor werkt ook goed. Deze hangt direct in je carterpan.

Transat · Bericht door **Transat** » wo 15 aug, 2007 21:46

Goed nieuws Ramon! Goeie service ja. En succes met de temp sensor; best handig om je olietemp te weten.

Peter v G · Bericht door **Peter v G** » wo 15 aug, 2007 21:59

Ja het is best handig om je olietemperatuur te weten. Maar welke temperatuur moet/mag het zijn?

Bij mij werd de temperatuur eens een 130grC. Motortje liep daarbij prima. (Gemeten onderin het carter.) Bij rustig rijden komt het doorgaans niet hoger dan 90grC maar er zit wel van die smurrie op het olievulklepje. Dus mag de temperatuur wel hoger om het water eruit te verdampen??

Bartje · Bericht door **Bartje** » do 16 aug, 2007 20:42

Sorry, ik wil niet drammen maar welke kan was het, links of rechts, van voren of vanuit de auto gezien???? Ik heb verschillende verhalen gehoord dat de ene cilinder gevoeliger is voor oververhitting als de ander, vandaar ben ik benieuwd.

Overigens bijzonder netjes dat de leverancier het voor je oplost!!! Klasse!

Groetjes, Bart

Bericht door **Punky** » do 16 aug, 2007 20:49

Ik wil nog even opmerken dat het erg netjes is van je onderdelenman dat ze het zo opgelost hebben.

Ramon · Bericht door **Ramon** » do 16 aug, 2007 22:03

het was de rechter kant die vast is gelopen

Ramon · Bericht door **Ramon** » ma 22 okt, 2007 15:46

zo vandaag de 650 weer in de eend gebouwd, het loopt goed zonder bijgeluidjes

ff rustig inlopen de boel en dan kunnen we weer wat harder

Afbeelding

moter er uit

en klaar in 2,5 uur
Afbeelding

THE SPITFIRE · Bericht door **THE SPITFIRE** » di 23 okt, 2007 12:31

nu nog echt goed inlopen ramon en aan de grond kleven...

hbe jij een monster autotje man.

2cv.nl

2cv.nl

big bore of niet??