2cv.nl

Punky schreef:
Ik heb al een aluminium plaat liggen om over het slechte deel van de voetenbak te poppen. Op deze manier hoop ik de roest weer een tijd afgeremd te hebben en ziet alles er weer redelijk uit.

dat raad ik je ten zeerste af, die aluminiumplaat. Beter laten als het is (beter nog stuk inlassen)

aluminium over metaal zorgt ervoor dat het binnen afzienbare tijd gewoon een gat is. Zeker met popnagels. Ook nog eens apk afkeur.

dus nee, los het professioneel op

Bedankt voor het advies. En heb dit ook in mijn gedachten gehad voor ik de plaat kocht.

Volgens de metaalhandel waar ik de plaat gehaald heb viel dat best mee allemaal. Met name omdat er nog een laklaag tussen zit. Er gaat jaren overheen mochten er echt gaten gaan vallen. Dat is niet in een maand ofzo. Dan is de koets op andere punten al lang afgeschreven.

En het is alleen cosmetisch bedoeld, dus niet voor de APK. Met deze voetenbak zou hij zelfs de APK nog halen. Dus mochten ze er volgend jaar moeilijk over doen, dan halen we de plaat even los.

Let wel het hoeft geen top Ami te worden, want dan zou ik er een nieuwe voetenbak in laten lassen en de rest van de koets ook onder handen laten nemen. Maar daar zie ik economisch de meerwaarde niet van in. Ik wil hem rijdend houden zolang het lukt. Eigenlijk zou hij (als het aan de vorige eigenaar lag) al gesloopt zijn namelijk.
De gepopnagelde plaat kan ik er ook makkelijk weer uithalen om te kijken wat de stand is onder de plaat.

Inderdaad die angst van alu op ijzer is erg overdreven, zo'n vaart loopt dat allemaal niet. Daar gaat jaren overheen. Misschien bij mensen die aan de kust wonen gaat het sneller vanwege de zoute lucht.

Waarom ga je popnagelen als je het eventueel weer weg wilt halen ? Een paar parkertjes lijkt me dan handiger

backfire schreef:Inderdaad die angst van alu op ijzer is erg overdreven, zo'n vaart loopt dat allemaal niet. Daar gaat jaren overheen. Misschien bij mensen die aan de kust wonen gaat het sneller vanwege de zoute lucht.

nee, zo'n vaart loopt het niet, maar echt netjes is het niet toch? en een plaatje lassen is toch veel gezonder?

Nog een ideetje? Glanzend blauw, zwarte velgen en een rode rand:

backfire schreef:Inderdaad die angst van alu op ijzer is erg overdreven, zo'n vaart loopt dat allemaal niet. Daar gaat jaren overheen. Misschien bij mensen die aan de kust wonen gaat het sneller vanwege de zoute lucht.

plaatje zink nemen. dan oxideert het zink, en niet het ijzer. daarom worden op stalen boten blokken zink geschroefd onder de waterlijn, een kathodische bescherming.

Michiel van G. schreef:

backfire schreef:Inderdaad die angst van alu op ijzer is erg overdreven, zo'n vaart loopt dat allemaal niet. Daar gaat jaren overheen. Misschien bij mensen die aan de kust wonen gaat het sneller vanwege de zoute lucht.

nee, zo'n vaart loopt het niet, maar echt netjes is het niet toch? en een plaatje lassen is toch veel gezonder?

Klopt alleen verdoezel ik alleen dan de schade en kan ik hem niet later nog eens weghalen. En een gehele voetenbak lassen is me te kostbaar. Dus vandaar deze "oplapoplossing". Kan ik later alsnog zien, maar voor nu blijf ik niet achter het gat hangen met mijn hak. Ik pak trouwens ook een plaat over de gehele breedte van de koets, dan ziet het er iets netter uit.

Rossero schreef:Nog een ideetje? Glanzend blauw, zwarte velgen en een rode rand:

Glanzend is mooi, maar dan moet ik zoveel strak maken. Maar blauw staat me ook wel aan. Nog niks gehoord over de leverancier van de mat beige verf, dus wie weet.

Is dit niks voor op je Ami?
€80,-


meer info:
www.franseklassieker.nl

ja fijn voor de luchtweerstand

ik had eens een antieke imperiaal voor mijn 18pk eend gekregen. Dat ding was niet meer vooruit te branden na montage.

80e voor de imperiaal, en daarna twee keer zo snel bij de tank. mijn aca ging van 1:14,5 naar 1:11,5

Qua looks erg gaaf, maar verbruik en top worden dan een hel. Ga er eens over denken. Was iets wat veel later op mijn lijstje stond namelijk.

Bedankt voor de tip.

Gisteren de radio ingebouwd, dus heb nu ook wat anders te horen dat het gezoem van de motor.
Ook de dash eraf gehad ivm de dashboard verlichting. Teller gedemonteerd, maar blijkt de verlichting ergens anders te zitten. Ik zag wel een draaiknop onderaan de dash. Hieraan wat zitten draaien, maar wist niet waar deze van was. Heb ik vanmorgen ineens een werkende dashboardverlichting. Blijkt dat dus een potmeter te zijn om de verlichting af te stellen. Weer een probleem opgelost. Nu nog ff werken en dan straks naar het magazijn.

Verder blijft de Ami olie druppen, al moet ik zeggen dat de eend daar ook last van heeft. Even in de gaten houden dus. Als het niet veel erger is als bij de eend, dan valt het allemaal wel mee. Heb nog nooit een kurkdroog blok gezien namelijk.

Vandaag bij de Club een nieuwe (deukvrije en in een top kleur) motorkap gekocht en een roest en deukvrije achterklep.
Daarnaast nog een tunnel met turbo en bijbehorende slang een slotvanger en een deurgreep. Leuk shoppen daar.

Ook gehoord dat mijn Ami vermoedelijk een tijd geleden meer als de dubbele vraagprijs heeft gehad. Wat een gek ervoor vraagt zullen we maar zeggen. Ritje op en neer ging top. 125km/uur. Zonder turbo.



Kleppie.


Kappie.


Klein spul.