2cv.nl

Voordeel is dat ik dan m'n LPG kan laten zitten, nadeel is dan dat ik met m'n dagelijkse en enige auto maar waarschijnlijk 2 maanden/jaar mag rijden. Moet ik er dan nog maar 5 bij aanschaffen? Dat is niet milieuvriendelijk want elke oldtimer die ik in de garage heb staan kan iemand anders niet gebruiken. En die koopt dan een nieuwe en vervuilender wagen.

Blijft dat er staat dat het vanwege milieu is en dat de Aca op LPG slechts 70 grCO2/km uitstoot. Zelfs de kleine Spark bifuel zit volgens mij op 110grCO2.

tekst bekendmaking,
<van mening dat een oldtimer niet misbruikt mag worden om dagelijks vrij van mrb rond te rijden, gezien de hogere milieubelasting van deze automobielen; >

Onderzoek door TNO uitgevoerd heeft opnieuw bevestigd dat LPG significante milieu- en gezondheidsvoordelen biedt ten opzichte van andere brandstoffen. Zowel de CO2-, NOx- als de NO2-uitstoot is bij autogas aanzienlijk lager dan bij benzine of diesel.

Zou ik kans maken als ik het erop aan laat komen en gewoon doorrij dagelijks. Ik doe het vanuit mijn hart toch voor een goeie zaak. Zou een rechter daar rekening mee houden dat ik schoon rij??? Nou ja, ik heb nog een jaartje om na te denken of er burgerlijke ongehoorzaamheid aan te pas gaat komen.

vandaag op het nieuws dat ee mogelijk toch sprake is van een versoepeling.
Mogelijk km beperking of zoiets...

Nou ja, het rijden met mijn auto's is 1 van mijn hobbies.
Ik zie wel, desnoods gaat de BX er uit.

nee niet de bx eruit, eentje erbij. anders kom je over je kilometers ik zie kansen!

<van mening dat een oldtimer niet misbruikt mag worden om dagelijks vrij van mrb rond te rijden, gezien de hogere milieubelasting van deze automobielen; >

...
wacht es...
Dus dat betekend dat je ook de napoleon snoepjes die apart verpakt zijn niet meer mag eten, zeer milieu belastend.
Geen nespresso meer, ZEER milieu belastend...

HALLO, ik gebruik die auto waar ie voor gemaakt is. Om te rijden?!
Misbruikt?!

Zal ik maar es even kijken hoe milieubelastend dit is:

OnsEendje2 schreef:nee niet de bx eruit, eentje erbij. anders kom je over je kilometers ik zie kansen!

Blijf nou niet geloven in kilometerregistratie of 60-dagenkaarten. Ze gaan heus geen nieuwe administratieve problemen over zich afroepen. Denk eerder aan een hogere leeftijdsgrens en toeslagen voor lpg en diesel. Zo werken ze dan de olie- of gasgestookte Gestapocruisers eruit. Voor ons is de schade te overzien. Zelfs als die kilometerregistraatie er wel zou komen. Minder eendrijden om niet een paar tientjes belasting per kwartaal te betalen? Ik betaal wel, al vind ik het niet echt leuk. De echte klappen komen waarschijnlijk later, als na de crisis wordt verder gepraat over de "vergroening" van het belastingstelsel.

Eens met achtpeter..
Ik rij veel met mijn a-types, en niet omdat ze belastingvrij zijn. Hobby, fun en dergelijke.
Als ik moet gaan betalen om er mee te rijden, so be it.

Voorheen betaalde iedereen ook wegenbelasting voor zijn eend, en reed men er ook dagelijks mee en dat was geen probleem.
Moeten we nu weer gaan betalen, is het hek van de dam.

ik ben het wel eens met tom duckpower, aan de andere kant, je kan maar in 1 auto tegelijk rijden, het zou leuk zijn als je voor maar een belasting hoeft te betalen. doe ik nu ook, de charleston is van '87.

Dan krijg je mensen die een Atype of iets anders weinig hebben wat weinig weegt registreren voor de belasting, en dan met een CX of DS rijden.

Krijg je daar weer klachten over...

Leg eens uit want ik begrijp er geen snars van wat je bedoelt.

Jij denkt dat als je een 2cv registreert dat je dan illegaal met een DS kan rijden???

Laten we even voorop stellen dat het geld mij niet op de rug groeit, maar wees blij dat het om een a type gaat en dat je niet liefhebber bent van oude Amerikaanse hokken. Dan ben je pas aan de beurt. Trouwens eerst maar eens zien wat er gaat gebeuren.

Even heel kort een vraagje : hoe zit het met de SCHONE oltimer???
Er zijn immers ook eenden / A types die bv op bioethanol of sinds kort op aardgas rijden. Nu is het rijden op bioethanol in nederland door Shell snel om zeep geholpen maar sinds kort is het ( jawel legaal) ook mogelijk om op aardgas te rijden en wel met een oud kenteken!
Ik vraag me dus af hoe ze daar het onderscheid in gaan maken...

Leuk idee overigens : elektronica in een eend proppen...( een eend staat nou niet bepaald bekend dat ie nou zo waterdicht is) en ach die kilometerstand ook geen probleem hoor! 1x per jaar draai ik dan gewoon de teller een eind terug

Laatste ontwikkelingen op dit gebied......

http://www.automobielmanagement.nl/nieu ... lopen.html

het wordt er niet beter op....

Ik zie straks maar 1 ding gebeuren, als er overal wegenbelasting betaald voor moet gaan worden;

dat de prijzen van A types flink de lucht in gaan.....

"de man" wil toch een oldtimer als hobby en als het (wegenbelasting)geld kost dan liefst zo weinig mogelijk en welke auto's kosten weinig wegenbelasting......... juist jullie mogen niet meer raden......

Nou dat zou nog wel eens tegen kunnen vallen. Echte liefhebbers kopen een A type en niet om er goedkoop mee te kunnen rijden. Dan kan je net zo goed een licht japannertje kopen.

Denk dat de A types ouder dan 40 jaar wel eens duurder kunnen gaan worden en dan meteen ook de 2cv6 motoren. Want met zo'n regeling werk de regering weer lekker mee aan de hobby en ombouwmannen

Ik wacht mei wel even af voordat ik mijn 2cv en HY op kenteken zet